2005年国内民用载货车保有量9555468辆，其中重型汽车保有量1680732辆；2006年国内民用载货车保有量9862992辆，同比增长3.22％，重型汽车保有量1740117辆，同比增长3.55％。 2007年重卡市场放量如此之大，的的确确超越了中国重卡行业的业内人士大大地吃了一惊。重卡市场得到了空前的发展。1—11月份，重卡市场累计销售450822辆，市场增长61.74％，超过了2006年全年销量307296辆的146.7%。

　　截至11月份，国内重型汽车保有量超越200万辆。2007年重卡销售总量为累计保有量贡献率极高。

　　1、11月份国内重卡市场：销量再度回升。

　　2007年元月份延续2006年高速增长，当月销售量27629辆，同比增长136.44%；2月份，受春节影响，牵引车、底盘、重卡整车的销量与上月相比有所减少，但同比增长幅度很大；3月份重卡销售创造重卡月度销量历史“最高”（2004年8月重卡销量43584辆）量53502辆，同比增长48.89%；4月份，重卡市场销量再创最高纪录53929辆，环比增长0.8%，较去年4月份（33463辆）增长61.16%；5月份，重卡市场稍显回落；6月份重卡仍有有一定回落；7月份重卡市场销量直线下落，跌破月度销量“4.27万辆”均线；8月份重卡市场销量已经“探底”；9月份销量再度“上扬”，并成功收复40000辆均线；10月份稍微回落；11月份稍有回升，但幅度不大。

　　　　　图1 2006-2007年重卡月度销量情况 （单位：辆，％）

　　图2 2007年1—11月重卡（整车+非完整车辆+牵引车）销量情况 单位：辆

　　（备注;调整后销量，主要根据各企业月度指标变化而调整，和前期月度数据有一定正常的差异）　　　　

　　2、1～11月份重卡市场累计销量450822辆，达到2006年全年销量的146.7%。

　　重卡市场连续数月的持续增长，促使市场累计销量迅速“高位”发展，重卡整车、重卡非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同时呈现增长态势。数据合计结果显示，重卡市场1～11月份累计销售量450822辆，较去年同期（278737辆）增长61.74%，累计销量突破突破“45万辆大关”，已经达到2006年全年销量（307296辆）的146.7%。

　　3、重卡市场集中度整体有所下降，1～11月份重卡市场各车型集中度：重卡货车市场明显减低；牵引车次之；二类底盘市场集中度相对上升。

　　07年1—11月份，重卡市场继续保持着“高速”增长态势，重卡前七甲市场增长相对较快，市场份额不断增加；重卡市场“新军“也是积极开疆扩土，销量的迅速提升。

　　1～11月份，重卡市场的集中度整体回升。23家重卡企业产销数据显示，重卡整车市场集中度稍微减低；二类底盘市场、牵引车市场集中度略有上升。重卡市场前七甲企业销售总量374928辆，市场集中90.76%(1—10月份90.86%，1—9月份90.63%，1—8月份91.05%，1—7月份91.32%，1—6月份92.5%，1—5月份92.81%，1～4月份93.03%）。

　　其中，重卡货车前七甲企业市场集中度已达66.2% (1—10月份67.02%，1—9月份67.65%，1—8月份67.61%，1—7月份68.41%，1—6月份72.91%，1—5月份72.05%， 1～4月份72.13%）；二类底盘前七甲市场集中度已达95.05% (1—10月份94.96%，1—9月份94.26%，1—8月份95.05%，1—7月份95.21%，1—6月份95.46%，1—5月份95.96%， 1～4月份96.26%）；半挂牵引车市场前七甲企业市场集中度已达98.11% (1—10月份98.12%，1—9月份97.89%，1—8月份98.03%，1—7月份98.01%，1-6月份97.95%,1—5月份98.29%， 1～4月份98.38%）。

　　　　　　图3：重卡行业主要企业分车型1—11月份累计销量

　　4、1～11月份竞争格局：东风解放市场份额；斯太尔系获得中国重卡市场50％份额。

　　2007年，斯太尔系已经居中国重卡行业的龙头，行业政策带给重卡市场了发展机遇，大吨位、大马力车型显现“市场霸气”，市场竞争格局总态势“不变”。1—11月份，东风公司和一汽解放两家销量合计仅171257辆，总体市场份额37.99%，较06年市场份额（44.38%）是依然是大幅度下滑，下滑6.39PP。11月份，陕西重汽等斯太尔4家销量合计223477辆，市场份额已经达到49.57%，较06年市场份额（45.69%）有一定幅度上升,上升3.88%。

　　　　　　　　　　图4 重卡市场主要企业竞争格局

　　5. 1-11月份牵引车市场三大特征:

　　5.1 11月份牵引车市场销量再度上扬：“计重收费”的实施，带给公路半挂牵引车市场“持续性动力”，1～11月份牵引车销量165881辆，较去年同期大幅的增长，累计增长率98.81%。斯太尔牵引车已经是国内牵引车市场的主销车型，斯太尔牵引车销量合计8920辆，拥有53.77%比重。市场需求因素来源两大方面：物流行业的高速发展带给重卡市场大量的需求，尤其是大吨位、大马力车型需求增加，大宗商品专业物流继续成为发展重点。

　　5.2 25吨<准拖挂车总质量≤40吨是国内牵引车市场绝对的主流车型，1—11月份销售比重高达81.87%，销售比重持续性增长：05年25吨<准拖挂车总质量≤40吨牵引车销售比重70.28%； 06年在市场大幅度增长的基础上，销售比重高达80.51%；2007年1～3月份销售比重78.95%；1～4月份，销售比重增长至81.67%；1～5月份，销售比重增长至81.84%。 1～6月份，销售比重增长81.84%。1～7月份，销售比重增长81.44%。1～8月份，销售比重增长80.86%。1～9月份，销售比重增长至81.19%。1～10月份，销售比重增长至81.67%；1～11月份，销售比重增长至81.87%。

　　5.3 大吨位、大马力牵引车市场：斯太尔系列牵引车11月份销售比重大幅度上升：25吨<准拖挂车总质量≤40吨是国内牵引车市场绝对的主流车型；40吨<准拖挂车总质量的牵引车是领头车型。2006年斯太尔40吨<准拖挂车总质量的牵引车拥有4512辆的销量，61.06%的销售比重；2007年1～11月份斯太尔40吨<准拖挂车总质量的牵引车拥有21049辆的销量74.18%的销售比重（07年1-10月份拥有73.07%销售比重；07年1-9月份拥有73.34%销售比重；1-8月份拥有72.6%销售比重；1-7月份拥有70.58%销售比重）。

　　6、重货市场：重卡货车销量替代中卡货车销量，已成为明显趋势。

　　2007年1～11月份国内货车销售总量1395428辆。随着计重收费在全国范围的实施，多轴重卡货车成为热销车型，中卡车型已经被新兴的重卡货车，如6*2、8*4车型等替代，1～11月份中卡市场销量120472辆，市场下降－1.25%，低于货车销量增长的平均值。1～8月份中卡市场份额8.88%，较去年同期市场份额（10.06%）下降了1.18%的市场份额。1～9月份中卡市场份额8.72%，较8月份继续下降；1～10月份中卡市场份额8.61%，较9月份继续下降；1～11月份中卡市场份额8.63%，较10月份稍有上升，但幅度很小。

　　7、重货非完整车辆（二类底盘）市场：底盘市场整体增长很高，中卡销量替代性越来越高，10月份重卡二类底盘销售再次高走，达到16507辆。

　　11月份底盘销量再度“高走”，使之获得重卡市场48.2%份额，较10月相对份额上扬；中卡市场底盘销量威胁已是明显提升。 2007年1～11月份国内货车二类销售总量415493辆，其中，重卡二类底盘销量200276辆，市场增长率达38.54%，稍高于货车二类底盘销量增长的平均值33.47%。随着市政建设、交通运输等改装市场需求猛涨，中卡二类底盘市场销量将不断上扬，对重卡二类底盘的替代性越来越高，1～10月份中卡二类销量97266辆，市场增长率66.06%,大大高于货车二类底盘销量增长的平均值。

　　8、12月份重卡市场：预计市场3.5万辆。

　　从市场目前信息来分析，2007年10月份重卡市场有所增长，继续出现“金九银十“的旺季。2007年全年，销量预计48582辆。