计重收费政策带给07年重卡市场更多的需求，重卡市场获得空前的发展。无论是月度销量还是累计销量均创造了历史的最高，月度平均销量达到41819辆。

　　1、8月份重卡市场：月度销量已经“探底”

　　2007年元月份延续2006年高速增长，当月销售量27629辆，同比增长136.44%；2月份，受春节影响，牵引车、底盘、重卡整车的销量与上月相比有所减少，但同比增长幅度很大；3月份重卡销售创造重卡月度销量历史“最高”（2004年8月重卡销量43584辆）量53502辆，同比增长48.89%；4月份，重卡市场销量再创最高纪录53929辆，环比增长0.8%，较去年4月份（33463辆）增长61.16%；5月份，重卡市场稍显回落；6月份重卡仍有有一定回落；7月份重卡市场销量直线下落，跌破月度销量“4.27万辆”均线；8月份重卡市场销量已经“探底”。　
　　　　　　图1：2006-2007年重卡月度销量情况 （单位：辆，％）

　　图2：2007年1—8月份重卡（整车+非完整车辆+牵引车）销量情况 单位：辆

（备注;调整后销量，主要根据各企业月度指标变化而调整，和前期月度数据有一定正常的差异）　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　2、1～8月份商用车市场中，重卡份额继续保持提高5个PP

　　8月份商用车市场销量合计190300辆，1—8月份商用车市场销量合计1663712辆，同比增长27.08%。1—8月份重卡站商用车的份额上升到20.11%，较去年同期（14.85%）提升了5.26PP。其中重型载货车在货车市场中份额已到达6.11%，较去年同期（4.21%）提高了1.9PP；重型二类底盘在二类底盘市场中份额已经到达49.2%，较去年同期（46.63%）提高了2.57PP。

　　3、1～8月份重卡市场累计销量334552辆，达到2006年全年销量的108.87%

　　重卡市场连续数月的持续增长，促使市场累计销量迅速“高位”发展，重卡整车、重卡非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同时呈现增长态势。数据合计结果显示，重卡市场1～8月份累计销售量334552辆，较去年同期（194445辆）增长72.05%，累计销量突破突破“30万辆大关”，已经达到2006年全年销量（307296辆）的108.87%。

　　 4、重卡市场市场集中度整体继续下降

　　1～8月份重卡市场各车型集中度：重卡货车市场、二类底盘市场、稍微减低；牵引车市场集中度有所上升。

　　07年1—8月份，重卡市场呈现“高速”增长态势，重卡前七甲市场增长相对较快，市场份额不断增加；重卡市场“新军“也是积极开疆扩土，销量的迅速提升。07年1～
8月份，重卡市场的集中度虽然很高，但有所降低，1～8月份，23家重卡企业产销数据显示，二类底盘市场、重卡整车市场集中度稍微减低 ；牵引车市场集中度略有上升。

　　重卡市场前七甲企业销售总量304623辆，市场集中91.05%(1—7月份91.32%，1—6月份92.5%，1—5月份92.81%，1～4月份93.03%）。其中，重卡货车前七甲企业市场集中度已达67.61% (1—7月份68.41%，1—6月份72.91%，1—5月份72.05%， 1～4月份72.13%）；二类底盘前七甲市场集中度已达95.05% (1—7月份95.21%，1—6月份95.46%，1—5月份95.96%， 1～4月份96.26%）；半挂牵引车市场前七甲企业市场集中度已达98.03% (1—7月份98.01%，1-6月份97.95%,1—5月份98.29%， 1～4月份98.38%）。
　　　　　　　　图3：重卡行业主要企业分车型1—7月份累计销量

　　5、1～8月份竞争格局：斯太尔企业取得中国重卡市场半壁江山，东风解放重卡市场份额不足40％

　　行业政策带给重卡市场了发展机遇，大吨位、大马力车型显现“市场霸气”，市场竞争格局总态势“不变”。1—8月份，东风公司和一汽解放两家总体市场份额37.98%，较06年市场份额（43.16%）是大幅度下滑，下滑5.18PP。8月份，陕西重汽等斯太尔4家销量市场份额已经达到49.71%，较06年市场份额（46.35%）有一定幅度上升,上升3.36%。
　　　　　图4 东风、重汽与陕汽为代表的斯太尔企业竞争格局

　　6.8月份牵引车市场三大特征

　　6.1 8月份牵引车市场虽然较7月份有所下降，但累计增长率120.52%：斯太尔牵引车已经是国内牵引车市场的主销车型，斯太尔牵引车拥有53.75%销售比重。市场需求因素来源两大方面：物流行业的高速发展带给重卡市场大量的需求，尤其是大吨位、大马力车型需求增加，大宗商品专业物流继续成为发展重点。“计重收费”的实施，带给半挂牵引车市场“持续性动力”，1～8月份牵引车销量121673辆，虽较7月份有所下降，但较去年同期大幅的增长，累计增长率120.52%。

　　6.2 25吨<准拖挂车总质量≤40吨是国内牵引车市场绝对的主流车型：05年25吨<准拖挂车总质量≤40吨牵引车销售比重70.28%；06年在市场大幅度增长的基础上，销售比重高达80.51%；2007年1～3月份销售比重78.95%；1～4月份，销售比重增长至81.67%；1～5月份，销售比重增长至81.84%。 1～6月份，销售比重增长至81.84%。1～7月份，销售比重增长至81.44%。1～8月份，销售比重增长至80.86%。

　　6.3 斯太尔系列牵引车引导40吨<准拖挂车总质量的牵引车市场：25吨<准拖挂车总质量≤40吨是国内牵引车市场绝对的主流车型；40吨<准拖挂车总质量的牵引车是领头车型。2006年斯太尔40吨<准拖挂车总质量的牵引车拥有4512辆的销量，61.06%的销售比重；2007年1～8月份斯太尔40吨<准拖挂车总质量的牵引车拥有15774辆的销量，72.6%的销售比重（07年1-7月份拥有70.58%销售比重）。

　　7、重货市场：重卡货车销量替代中卡货车销量，中卡市场份额明显下降

　　2007年1～8月份国内货车销售总量1014290辆，较去年同期增长20.23%。随着计重收费在全国范围的实施，多轴重卡货车成为热销车型，中卡车型已经被新兴的重卡货车，如6*2、8*4车型等替代，1～8月份中卡市场销量90031辆，市场增长率仅6.10%，低于货车销量增长的平均值。1～8月份中卡市场份额8.88%，较去年同期市场份额（10.06%）下降了1.18%的市场份额。

　　8、重货非完整车辆（二类底盘）市场：底盘市场整体增长很高，中卡销量替代性越来越高

　　8月份底盘销量再度“高走”，使之获得重卡市场45.11%份额，但相对份额降低较上月；中卡市场底盘销量威胁已是明显提。 2007年1～8月份国内货车二类销售总量306712辆，较去年同期增长37.84%。其中，重卡二类底盘销量150915辆，市场增长率达45.43%，稍高于货车二类底盘销量增长的平均值。随着市政建设、交通运输等改装市场需求猛涨，中卡二类底盘市场销量将不断上扬，对重卡二类底盘的替代性越来越高，1～8月份中卡二类销量71399辆，市场增长率达73.94%，大大高于货车二类底盘销量增长的平均值。

　　9、9月份重卡市场：欲现“金九银十”销售旺季

　　8月份重卡市场已经达到传统的“市场谷底”，根据 2007年重卡市场月度走势分析，8月份重卡市场销量已经“探底”，9月份市场销量开始回升，从市场目前信息来分析， 9月份重卡市场有所增长，有望出现“金九银十“的旺季。根据影响重卡市场因素分析，2007年9月份重卡市场增长将依然处于高位运行，根据1998～2006年重型车市场销售总量及市场增长率等因素，通过分析，2007年9月份重卡市场总需求预测约39458万辆。