| 2007年国内重卡企业排兵布阵－销售11到17名点评 |
| 中国卡车网分析师 辛木 |
11、上海汇众汽车制造有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 汇众 |
11 |
1946 |
0.63 |
322.12 |
477 |
158 |
1311 |
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|
|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 前几年汇众一直把精力花在产品、规划、销售等多方面的结构调整上。2006年其销量接近2000辆，增长322.12％。可以说其调整有效。据说2007年汇众要战略转形，工作重点将放在内部调整上面，从组织体系、业务流程等多方面优化公司内部管理，为2007更快、更优质的发展打好基础。 |
12、南京春兰汽车制造有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 春兰 |
12 |
1549 |
0.50 |
42.24 |
1516 |
33 |
|
|
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|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 虽然2006年春兰重卡的增长率只有42.24％，但是春兰汽车并没有掩藏其在卡车行业攻城略地的野心——其在2006年一期投资超过11亿元，年产6万辆卡车的项目正式启动。而春兰集团想插足所有汽车细分行业，那么能在重卡上到底有多少投入呢，试看2007年吧：只有付出，才有回报。 |
13、精功镇江汽车制造有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 精功镇江 |
13 |
1511 |
0.49 |
168.38 |
1511 |
|
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|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 精功镇江用2年多时间，就完成了新厂建设、产品开发、规模上市的一系列套路，其远征、远航重卡在2006年增长高达168.38％，销量超过1500辆，表现确实不差。可以预计，其2007年业绩必将有不小提升。 |
14、成都王牌汽车股份有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 成都王牌 |
14 |
1212 |
0.39 |
130.42 |
1212 |
|
|
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|
|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 短短5年，成都王牌由农用车成功转型到重卡车制造并跃升为国内载货车前4名，还在2006年推出新车欧虎和钱龙，被业界誉为大黑马。在2006年，其重卡销量增幅达130.42%，再次充分证明了四川本土卡车制造企业成都王牌的强劲发展势头。2007年，是充满机遇的一年，面对重卡行业激烈的竞争，这匹黑马将给国内重卡业带来什么样的惊喜呢？让我们拭目以待。 |
15、河北长征汽车制造有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 河北长征 |
15 |
1068 |
0.35 |
68.45 |
660 |
384 |
24 |
|
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|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 长征汽车2006年有68.45％的增幅，销量也突破了千辆。虽然河北长征的摊子不大，但是重型货车、底盘以及牵引车倒是样样生产，在重卡新军中也算是一个“另类”吧。 |
16、中国一拖集团有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 一拖 |
16 |
919 |
0.30 |
199.35 |
393 |
238 |
288 |
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|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 一拖福赛特增长接近2倍，其总经理刘传钢定下2006年突破1千辆的目标差一点点就实现，造化弄人，看来一拖集团福赛特还要加一把劲。不过福赛特这几年也是磕碰得厉害，所以还在苦练内功阶段；其2006年被收购了，看2007年能否有上佳表现吧。 |
17、南京汽车集团有限公司
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2006年销售统计 |
2007年计划销售 |
| 厂家 |
位次 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
重货
整车 |
非完整车辆 |
半挂牵引车 |
总量
(辆) |
份额% |
增长% |
| 南汽跃进 |
17 |
457 |
0.15 |
268.55 |
294 |
163 |
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|
| 行业* |
|
307296 |
100.00 |
30.55 |
55082 |
159554 |
92660 |
350000 |
100.0 |
15.0 |
| *注：行业07年总销量和增长率为综合多位专家的预测值上限；企业07年份额为计划销量与行业总销量的比值。 |
| 点 评 |
| 即使是80年后的新生代，也对跃进牌卡车有较深映象。而凌野重卡下线之初，南汽人也有用3年时间让凌野的市场份额达到10%左右、跻身主流厂商行列的豪言壮语。但是以2006年销量还不到500辆来看，和其当时的目标差得太远——2007年继续加油。 |
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