您好！欢迎来到卡车网！
说道陕汽车受到用户青睐有这样真实感人的一幕：一位河南用户打的追赶陕汽重卡送车队，打听德龙F3000生产总部，并连夜坐火车拿着现金到陕汽总部购买德龙F3000自卸车。这位在电视上看过“2009全国超级卡车越野大赛”的用户，被德龙F3000重卡在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三连峰等的超群表现征服了。他说：“这次我是专程拿着现金来买车的，如果买不到德龙F3000，我就不走。”为了确保市场需求，陕汽开足马力组织生产，全面掀起加班加点赶任务的大干热潮。在全集团公司上下拼搏努力下， 2010年全集团首月完成产量12253辆，销售8991辆，同比大幅增长。实现了开门红，创造了建厂以来的首月产销新纪录。
从6万辆到10万辆，陕汽雄心壮志的目标很明确，回顾2009年，我们不禁问道：陕汽有什么事让它觉得如此有信心?或许从2009年陕汽一年的表现中，我们能发现点什么!
目前，陕汽集团在西安东郊、西安泾渭工业园区、宝鸡高新区汽车工业园以及汉中、延安等地都有产业布局，这是出于市场化的需要，同样也是基于我省汽车工业分布的现状，更是考虑到我省各地差异化的市场需求。像陕北地区属于能源产业基地，对专用车需求很大；而陕南地区矿产资源比较丰富，因此我们完成了对延安专用车的控股，在陕南也有相应的布局。在陕北，我们推行清洁能源车型，这对当地的生态环境保护也做出了自己的贡献。
在焦点体验驾乘方面，用户不单是零距离触摸、观察陕汽德龙F3000新的亮点，更为重要的是通过用户普遍关注的自重、油耗等问题，通过现场实测让用户目睹德龙F3000实实在在瘦身——轻量化版，对于现场节油测试，让用户真真切切感受到德龙F3000产品在搭载潍柴WP12、WP10及康明斯ISME在不同匹配下的高效节油性能；在现场答疑解惑方面，通过陕汽产品工程师采用一对一形式，对用户讲解德龙F3000领先同侪的VISTEON自然内饰、CAN总线、VDO仪表、MAN技术高强度车架、SIS&MVS悬架系统及大中心距富勒变速箱等知识让用户了解当前重卡科技含量，相信这对于卡车司机用户选购重卡时非常实用；在观看卡车人故事视频方面，通过采集发生在陕汽重卡实际用户身边细微但感人的事，让用户感受到42年来，陕汽给用户输送不但是最优的产品，
2010年的营销、服务商务年会以“诚信、共赢、创新、发展”为主题，围绕2010年40000辆奋斗目标为中心，对经销商和服务商在销售和售后服务中存在的问题以及2010年如何使华山产品更贴近市场，更好地服务于客户展开了积极讨论。
如今，陕汽2010“超值版”产品已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，综合性能优于目前国内其他重卡品牌，具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。
陕汽生产经营淡季不淡绝非偶然。去年在迎战国际金融危机的寒流中，陕汽提出主动向服务型制造转型，全力开拓国内外两个市场，不断创新产品，成功推出德龙F3000新产品。在节油性能和轻量化方面不断改进，最大限度降低能耗，降低车辆自重、提高车速，大幅提升了用户效益。1月初每日订单200多辆，1月22日订单突破600辆，1月24日订单又刷新突破700辆。
目前，德龙F3000新产品上市的步伐很快，单日订单量最高突破300辆，不但刷新了陕汽新品上市的销售记录，也创造了中国汽车行业新产品销售之最。山东用户阿阳在购买使用德龙F3000一月之后，义无反顾订购了第二批车，他说：“用德龙F3000的感觉是，驾驶室四点空气悬浮很舒适，长途运输安全性高，油耗低，这是我喜欢的主要原因。”德龙F3000的成功，从一个侧面反映出陕汽研发水平以及对市场需求的把握能力上升到了一个新的台阶。
随着国家汽车产业调整振兴规划的实施，陕汽集团公司抓住机遇积极调整产品结构，快速推进微型车项目建设。据介绍，陕汽集团微型车项目总投资20多亿元，2012年项目一期建成投产后，将具备10万辆的生产能力，全部建成后将提升到30万辆并形成100亿元以上的产值规模。
1月27日，长沙市人大常委会副主任刘晓明率长沙市经委、长沙经济技术开发区和长沙县负责人，前往长沙经开区湖南易通汽车科技发展有限公司、陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司等调研“两帮两促”工作。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
