陕汽集团2011年一季度累计出口重卡2400多辆，同比增长13%，更为可喜的是，非洲市场以外的新兴市场份额已经从过去的20%提高到了30%，陕汽重卡出口总量保持全国前列。
陕汽集团针对东南亚市场特点新开发的一款车型，单看外观可能看不出什么特别之处，但如果把它和原来的重卡放在一起对比，这辆车的车型还是明显小了很多，不论是高度还是宽度都减少了20公分，自重也减轻了一吨半左右。据陕汽集团汽车工程研究院介绍，陕汽对车辆的轴距、驾驶室做了一些优化，但这款车最大的卖点是他的低油耗、低排放以及高温适应性好，还有经济性好。
过去陕汽重卡出口车型销售花样少而且简单，客户不买账，经过仔细摸底，销售人员对不同国家和地区进行了严格的市场细分，营销推广很快变成了市场研发，而且客户可以根据需要提出自己的设计要求。虽然需要付出十几倍甚至几十倍的复杂生产工序，但是国际市场一下子打开，出口的产品从过去的几款车型扩大到几十种。
陕汽集团针对俄罗斯、中东、东南亚等市场开发不同的产品，像适用于俄罗斯的寒区版产品、适应东南亚的一些低成本要求，包括适应高原的一些要求，陕汽针对不同的区域生产不同的产品。
陕汽重卡出口不断增长还来自于企业另一项重大的调整，那就是变过去的紧跟市场为现在的主动引领。在陕汽集团汽车工程研究院，科研人员正在研发一款计划2013年才上市的新车型。据介绍，这款车将更加轻便灵活，更加注重低能耗、低排放，将对陕汽现有车型从整体上实现升级换代，新品研发周期的提前和加快就是为了主动引领市场，制造新的需求。陕汽重卡的目标不是作为市场的跟随者而要做市场的领跑者，陕汽希望这款产品能够跟国际同步，实现全球化的战略。
以新产品开拓市场，以新产品引领市场，陕汽重卡实现了全国重卡行业出口领先的佳绩。
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