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此次CAAS(China Automobile & After-sale Service Quality Report)报告涉及范围广泛,包括了几十家汽车生产企业,产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。此次调查共收集9359用户案例,用户分别来自北京、天津、上海、重庆、辽宁、河北、江苏、广东、湖北、山东等全国30多个省、市和自治区。报告分析指出,相比2008年,2009年投诉总量上升39.7%,其中,综合性投诉(同时有质量问题和服务问题)增加明显,但质量问题和服务问题单方面的投诉显示了一定程度的降低。说明汽车用户在关注产品质量的同时,对厂家服务水平要求越来越高。
记者获悉,泉州风骏系列皮卡中(满足国三排放的柴油风骏大皮卡)优惠5000元,其他柴油车型优惠4000元;迪尔、赛铃、赛酷车型中,汽油大皮卡优惠5000元,汽油小双排和柴油大皮卡优惠4000元,柴油小双排优惠3000元。优惠后,长城皮卡柴油系列最低售价5.98万元、汽油系列最低售价4.7万元。
在这一系列数字背后,中国皮卡究竟发生了怎样翻天覆地的变化?记者注意到,相对日产、江铃等皮卡品牌,长城汽车与德国博世(BOSCH)联合开发引擎技术的战略举措效果凸显,目前其技术成果电控高压共轨发动机“智能节油王”(INTEC)在动力、平顺、节能、低噪音等多项指标上已达到国际一流水平。根据中国乘联会数据,长城汽车在柴油引擎技术上的突破创新,令长城汽车在皮卡领域占据市场近三成的份额,并连续12年稳坐中国皮卡销量冠军。
据悉,成都青山是四川地区首家长城汽车经销商,从2004年7月开始与长城汽车合作,一直经营长城SUV、皮卡全系车型。6年来,成都青山紧跟长城公司发展步伐,秉承“每天进步一点点”的宗旨,已实现实现了整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈“四位一体”的供销服务体系。青山长城旗舰店拥有近3500平米的宽松购车环境,它的开业意味着成都东、北门片区的长城爱好者可以就近享受到更优质便捷的汽车服务。成都青山作为长城汽车在四川的“代言人”,被广大车友授予“长城西南地区最值得信任经销商”荣誉,在2009年以近3000台的销量傲视群雄,2010新年展宏图,成都青山将为广大车友呈献更多惊喜。
据介绍,目前长城汽车的内饰全部采用无辐射材料制成,在选择辅助材料(如粘合剂、塑料件、皮革、织物等)时,也全部采用的是无毒、无害、无异味的安全环保产品,此外长城汽车的车身还具有95%的可再利用率,远高于目前欧盟标准85%的要求;在控制车内空调泄露方面,长城汽车全系采用最健康环保的空调,以19克/年,远低于国际40克/年的泄露量,保证了车内清新洁净的驾乘空间,同时保护了大气环境。
作为四川地区首家长城旗舰店,成都青山长城汽车标准4S店的建成将进一步提升和完善成都青山汽贸在西南地区的销售和服务水平,全面提升长城汽车的品牌知名度,为长城精品汽车走入西南千家万户奠定坚实基础,为成都青山汽贸销售有限公司更完善、更周到的为顾客一条龙服务奠定坚实的基础。
记者,长城汽车携手中国汽车工业协会、英国VCA认证机构、SGS认证机构等权威机构,联合中央电视台、中国汽车报、人民网等30多家核心媒体,共同举办中国自主品牌汽车品质高峰论坛。论坛现场,权威认证机构详细解密欧盟认证过程,以更直接的方式向消费者传达欧盟标准下长城汽车带给用户的切实利益;与会专家围绕“汽车品质”就中国汽车出口现状、国际汽车发展趋势以及未来中国汽车发展方向进行热烈讨论,指出长城汽车率先通过欧盟认证的经验值得其他车企借鉴;长城汽车现场发布《中国汽车“质”造宣言》,倡导中国汽车安全、环保、健康的品质主张。
业内人士指出,其实在行驶质量相等的情况下,汽车油耗的多少关键取决于发动机技术。比如对油耗普遍关注的皮卡消费市场,长期以来能够一枝独秀的长城皮卡也正是在油耗上走在了前列,其最新款产品长城风骏,搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”(INTEC)发动机,其性能为目前国内皮卡之翘楚。据悉,2009年10月底,在海南博鳌举行的中国皮卡文化节上,在现场众多媒体记者和嘉宾的关注中,长城风骏跑出百公里2.89L的油耗,震惊全场。“对于油耗标示,像长城风骏这样的高性能皮卡显然更具市场竞争力。”出席了当时活动的一位嘉宾表示。
皮卡在中国汽车界正式发展成熟,并开始向主流产品迈进。今后皮卡业将肩负更多推动中国汽车发展的责任。有分析人士认为,随着中国经济的持续增长,国内外汽车文化的接轨,以及“节能减排”、“技术升级”和“产业调整”等2009年汽车行业的关键词的延续,将继续提升皮卡市场发展空间,皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点,同时以创造了70万辆“皮卡奇迹”的长城为代表的中国皮卡厂家,将成为中国汽车品质的代表。
另据消息,2009年皮卡总计销量25.58万辆,其中长城皮卡累计销售7.1万辆,占据市场份额的28%,其余排在前几位的皮卡品牌是,日产、江铃、中兴、福田、吉奥。市场占有率分别为15.4%、12.3%、13.5%、7.4%、6.9%。尤其是长城皮卡自98年以来已连续12年保持了销量冠军,皮卡老大的地位已不可撼动。
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