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作为四川地区首家长城旗舰店，成都青山长城汽车标准4S店的建成将进一步提升和完善成都青山汽贸在西南地区的销售和服务水平，全面提升长城汽车的品牌知名度，为长城精品汽车走入西南千家万户奠定坚实基础，为成都青山汽贸销售有限公司更完善、更周到的为顾客一条龙服务奠定坚实的基础。
记者，长城汽车携手中国汽车工业协会、英国VCA认证机构、SGS认证机构等权威机构，联合中央电视台、中国汽车报、人民网等30多家核心媒体，共同举办中国自主品牌汽车品质高峰论坛。论坛现场，权威认证机构详细解密欧盟认证过程，以更直接的方式向消费者传达欧盟标准下长城汽车带给用户的切实利益；与会专家围绕“汽车品质”就中国汽车出口现状、国际汽车发展趋势以及未来中国汽车发展方向进行热烈讨论，指出长城汽车率先通过欧盟认证的经验值得其他车企借鉴；长城汽车现场发布《中国汽车“质”造宣言》，倡导中国汽车安全、环保、健康的品质主张。
业内人士指出，其实在行驶质量相等的情况下，汽车油耗的多少关键取决于发动机技术。比如对油耗普遍关注的皮卡消费市场，长期以来能够一枝独秀的长城皮卡也正是在油耗上走在了前列，其最新款产品长城风骏，搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，其性能为目前国内皮卡之翘楚。据悉，2009年10月底，在海南博鳌举行的中国皮卡文化节上，在现场众多媒体记者和嘉宾的关注中，长城风骏跑出百公里2.89L的油耗，震惊全场。“对于油耗标示，像长城风骏这样的高性能皮卡显然更具市场竞争力。”出席了当时活动的一位嘉宾表示。
皮卡在中国汽车界正式发展成熟，并开始向主流产品迈进。今后皮卡业将肩负更多推动中国汽车发展的责任。有分析人士认为，随着中国经济的持续增长，国内外汽车文化的接轨，以及“节能减排”、“技术升级”和“产业调整”等2009年汽车行业的关键词的延续，将继续提升皮卡市场发展空间，皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点，同时以创造了70万辆“皮卡奇迹”的长城为代表的中国皮卡厂家，将成为中国汽车品质的代表。
另据消息，2009年皮卡总计销量25.58万辆，其中长城皮卡累计销售7.1万辆，占据市场份额的28%，其余排在前几位的皮卡品牌是，日产、江铃、中兴、福田、吉奥。市场占有率分别为15.4%、12.3%、13.5%、7.4%、6.9%。尤其是长城皮卡自98年以来已连续12年保持了销量冠军，皮卡老大的地位已不可撼动。
所谓轻型汽车是指总质量3.5吨及以下的乘用车和商用车。油耗标示制度的实施，进一步加强了汽车产品的市场竞争，尤其是皮卡这种在油耗上备受关注的产品。作为龙头企业的长城皮卡，其最新款产品长城风骏，搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”(IN T EC)发动机。长城风骏曾经跑出了百公里2.89L的最低油耗。
产品涵盖：中型SUV、微型、小型SUV、家用SUV、中高级SUV等4大类别，轿车品类，2010年集中精力精耕细作A级车市场，在两厢车市场做到全国销量第一，现有主要产品：A00级长城精灵、A0级炫丽、酷熊、凌傲。在MPV领域，主推嘉誉，形成高、中、低3个档次。皮卡品类，统一以风骏命名，整合现有品种，形成高、中、低端3个档次，继续保持连续13年全国销量第一的地位。
记者从长城汽车了解到，让用户、服务商代表充分暴露质量问题的恳谈会，长城汽车已经连续举办了12届。这次恳谈会，长城汽车打破常规，直接聘请四位用户做品质监督员，让用户来直接监测长城汽车的质量问题。长城汽车董事长魏建军亲自为四位用户颁发了品质监督员证书，鼓励品质监督员代表用户，一直坚持下去，知无不言，言无不尽，让质量问题充分暴露，督促长城汽车系列产品的改进。
通报称，部分被召回的车辆由于安全带钢棘爪进行表面处理时渗碳时间不足，局部渗碳厚度偏低，可能导致钢棘爪与框架齿形啮合强度不够，造成安全带反应时间滞后，增加乘员受伤的风险。公司将对召回范围内的车辆进行检修，免费更换前排安全带，以消除安全隐患。
全线优惠后，长城皮卡柴油系列最低售价5.98万元、汽油系列最低售价4.7万元，打造了行业最低价，长城皮卡将以更高的性价比对整个市场形成新的威慑和打压。长城皮卡负责人表示，首先，春节前两个月的优惠促销，将帮助长城皮卡进一步扩大市场销量，这显然将长城皮卡市场第一的优势进一步扩大化，从而使长城皮卡对其他品牌形成更强有力的阻击。
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