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所谓轻型汽车是指总质量3.5吨及以下的乘用车和商用车。油耗标示制度的实施，进一步加强了汽车产品的市场竞争，尤其是皮卡这种在油耗上备受关注的产品。作为龙头企业的长城皮卡，其最新款产品长城风骏，搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”(IN T EC)发动机。长城风骏曾经跑出了百公里2.89L的最低油耗。
产品涵盖：中型SUV、微型、小型SUV、家用SUV、中高级SUV等4大类别，轿车品类，2010年集中精力精耕细作A级车市场，在两厢车市场做到全国销量第一，现有主要产品：A00级长城精灵、A0级炫丽、酷熊、凌傲。在MPV领域，主推嘉誉，形成高、中、低3个档次。皮卡品类，统一以风骏命名，整合现有品种，形成高、中、低端3个档次，继续保持连续13年全国销量第一的地位。
记者从长城汽车了解到，让用户、服务商代表充分暴露质量问题的恳谈会，长城汽车已经连续举办了12届。这次恳谈会，长城汽车打破常规，直接聘请四位用户做品质监督员，让用户来直接监测长城汽车的质量问题。长城汽车董事长魏建军亲自为四位用户颁发了品质监督员证书，鼓励品质监督员代表用户，一直坚持下去，知无不言，言无不尽，让质量问题充分暴露，督促长城汽车系列产品的改进。
通报称，部分被召回的车辆由于安全带钢棘爪进行表面处理时渗碳时间不足，局部渗碳厚度偏低，可能导致钢棘爪与框架齿形啮合强度不够，造成安全带反应时间滞后，增加乘员受伤的风险。公司将对召回范围内的车辆进行检修，免费更换前排安全带，以消除安全隐患。
全线优惠后，长城皮卡柴油系列最低售价5.98万元、汽油系列最低售价4.7万元，打造了行业最低价，长城皮卡将以更高的性价比对整个市场形成新的威慑和打压。长城皮卡负责人表示，首先，春节前两个月的优惠促销，将帮助长城皮卡进一步扩大市场销量，这显然将长城皮卡市场第一的优势进一步扩大化，从而使长城皮卡对其他品牌形成更强有力的阻击。
长城皮卡能够发展到业内最大的生产销售厂家，达到50万辆的市场保有量，连续11年取得市场销量冠军，长期的市场努力和品牌基础是其畅销的重要原因，能够先期推出高于法规要求的产品也是其市场领先的重要因素。据悉，为了真正地为用户负责，让“假国III”产品不会靠降价忽悠了消费者。长城主动展开专项优惠，普及真正国III，此次优惠车型中的长城TC产品，采用电控高压共轨技术，汽油皮卡采用长城491QE多点电喷汽油机，均是国III标准。
记者在山西智源冀东长城汽车4s店获悉，为庆祝长城皮卡连续12年销量第一，从2009年12月1日到2010年1月31日，长城皮卡特举行优惠活动。其中汽油版：赛铃、赛酷、迪尔（教练车、单排、排半除外）每台优惠4000元，柴油版（TC、TDI）：迪尔、赛铃每台优惠3000元。
在中国皮卡文化节进行特技表演的长城风骏，是长城引领第三次消费浪潮的扛鼎之作。风骏搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，百公里油耗5.9L，其性能为目前国内皮卡之翘楚。此外风骏超越同级1.2倍的驾乘空间，独有的轿车化螺旋弹簧独立前悬架、1.68米最长货厢，均在高端皮卡中创造了诸多记录。同时整车配备了先进四驱系统——BorgWarner（博格华纳）电控分动器，行进中换挡，可全天候适应各种复杂路况，极大提高了越野能力。
记者从长城汽车了解到，酝酿已久的柴油皮卡--新柴神终于浮出水面，已于11月12日宣布全国上市。新柴神包含迪尔、赛铃两种车型，终端有大量现车供应。新柴神以62800元、67800元的价格公布面市，这不足7万元的定价出乎了所 ...
作为长城汽车的高端皮卡产品，风骏不仅传承了长城皮卡过硬的产品品质，更在节油这一当今消费者普遍关注的热点问题上实现了新的突破。在皮卡文化节上，风骏的节油性能接受了消费者的亲自检验。从现场结果看，4辆参加节油赛的风骏每辆经过36公里路程行驶后，最低油耗仅合百公里2.89L。
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