百公里油耗2.89升 长城风骏不怵高油价时代

　　近日，国内汽、柴油价格每吨提高480元。经过五涨三降，汽、柴油价总体累计上涨了1520元和1390元，涨幅近三成。而在低谷反弹之后，当前的国际油价已突破每桶80美元，高油价时代有卷土重来之势，众车主大呼“肉痛”，然而即便如此，汽车仍是众多家庭的主要选择，而汽车油耗大小正成为左右消费者购车选择的重要因素。不久前在海南博鳌举办的首届中国皮卡文化节上，长城风骏以其百公里2.89升的低油耗惊艳全场，为用户在高油价时代提供了一个更佳的选择。

　　据了解，此次皮卡文化节以“科技·时尚·新境界”为主题，现场不仅展示了中国皮卡行业最前沿的技术及产品，而且由国内皮卡领先者长城汽车，发布了《中国皮卡白皮书》，填补了中国皮卡文化空白。而同时作为活动承办方的长城汽车，带来了其高端皮卡产品风骏，并通过现场节油赛比拼，使其低油耗成为此次文化节上最大亮点之一。

　　作为长城汽车的高端皮卡产品，风骏不仅传承了长城皮卡过硬的产品品质，更在节油这一当今消费者普遍关注的热点问题上实现了新的突破。在皮卡文化节上，风骏的节油性能接受了消费者的亲自检验。从现场结果看，4辆参加节油赛的风骏每辆经过36公里路程行驶后，最低油耗仅合百公里2.89L。

　　“需要说明的是，参加油耗测试的车型都是排量在2.8L的产品”，长城现场工作人员指出，他同时介绍说，来到文化节现场的风骏包括了2.4L 和2.8L两种排量车型，刚刚完成测试的2.8L排量风骏有这样好的油耗表现完全归功于它的“高效心脏”，即长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”(INTEC)发动机，其不仅动力输出强劲，而且它通过ECU精确控制燃油量，燃烧效率比传统增压柴油机提高8%，油耗降低10%以上，“百公里2.89L的油耗比上市前我们内部测试的油耗还要低”，这样的油耗表现可以为用户大大降低用车成本。此外，值得一提的是，INTEC发动机整车噪音比传统增压柴油机降低16%以上，有“静音之王”之称，根本上解决了柴油机噪音大的问题。

　　在随后的试驾环节中，长城风骏卓越的动力性能同样给参加试乘试驾的车主留下了深刻的印象，参加体验的消费者表示，风骏在经过直道加速、S弯、上下坡路等挑战性路况时，显得游刃有余。“作为皮卡能有这样的表现，的确是之前不敢想象的”。此外风骏超越同级1.2倍的驾乘空间，独有的轿车化螺旋弹簧独立前悬架、1.68米最长货厢，均在高端皮卡中创造了诸多记录。同时整车配备了先进四驱系统——BorgWarner(博格华纳)电控分动器，行进中换挡，可全天候适应各种复杂路况，极大提高了越野能力。

　　业内专家表示，从时尚外观到“高效心脏”，长城风骏代表了当今皮卡发展的一大潮流。特别是在当今油价高启时代，长城风骏的节油特点将使其在市场竞争中占据很大优势。从文化节现场的表现来看，消费者对高性能皮卡产品品质是非常认可的。因此即便是在高油价时代，风骏仍然可以从容面对，前景光明。