“华菱车、效率高、效益好!”

　　9月16日，华菱经销商广东菱马汽车销售公司总经理刘二耕携他的华菱终端客户30多人来华菱参观。佛山市南海区小塘航兴砂石经营部经理朱智航作为终端客户第一次走进华菱。经刘二耕介绍笔者采访了朱智航。

　　朱智航今年48岁，从20岁开始便开车跑运输，以后的二十几年中就是用车、修车、做物流，跟车打交道，面对笔者他深有感触地说：“开了那么多年车，唯有华菱车效率高，效益好!”

　　据朱智航介绍，他的航兴砂石经营部成立于2003年，至今已运营了6年，主要业务就是做物流，有5台重卡，其中3台是华菱车，运输建材和陶瓷生产物料，车队在整天跑港口码头，货场、建筑搅拌站。3台华菱车在朱经理手上用的得心应手。

　　朱智航说，2007年1月他买3台华菱车，到2008年5月换成华菱国III车，1年半不到跑了33万公里，国II华菱车作为二手车出手时每台车还卖二十几万。华菱车的营运效益更是让人满意，1台华菱车最高峰时一天营运产值达到1万元，最好时，1台车1年营运产值可达到150万元左右。

　　华菱车为什么有这么好的营运效率和效益?朱智航说：“这主要得益于两个方面，一个是华菱车本身硬实，质量好，配置好，比如大梁就比一般重卡材质好;另一个是科学合理使用，好车还要用得好。”

　　朱智航1981年20岁时便开始搞运输，1996年后搞了几年重型机械像推土机、铲车，他使用修理都内行，2002年又搞运输，几乎什么牌子卡车都用过，有的杂牌车3个月发动机就坏了，6个月就不能跑了。2003年成立砂石经营部后更注重选用好车。现在朱经理的航兴物流小团队，做短途运输，运输半径75公里，有5台车，共16人，除自己又当老板又是驾驶员，修理工之外，15个人5台车，3个人1台车，3个人中有1人侧重于技术维护和维修。朱智航说，比如中午驾驶员吃饭，那么技术维修工就检查车辆状况，让车子保持良好状态，这样车子才能多拉快跑又安全，车子和人都不能打疲劳战;还有和货主协调好，沟通好，车去拉什么货、什么时间送到什么地点，回来拉什么货都要安排好，基本上车子返程不放空，这样才能事半功倍。

　　朱智航说，广东菱马公司业务做得很好很到位，客户意见他们随时改进，在车子的配置上还优化升级，华菱重卡的一些技术参数，我一看跟我想的一样。车子买过以后，菱马公司会通过各种方式征求使用情况，询问意见和建议;一般车子一年内使用不会有什么问题，关键是后期服务要跟上，广东菱马恰好是后期服务做得好。

　　在菱马公司的客户中朱智航不是最大的，但提建议却是最多的。对华菱车的各关键部位摸得熟摸得透，菱马公司总经理刘二耕就说朱智航对华菱车的一个螺丝都搞得清清楚楚。事实上也的确如此，朱智航开车、修车、做物流二十七八年了，业务技术熟练精通，在佛山当地物流圈子里人头熟人缘好，他的购车用车都影响着周围人，起到风向标作用。近两年经朱智航介绍推荐，他周围的亲戚朋友购买华菱车有20多台，今年以来朱智航就带他的朋友到广东菱马公司华菱4S店跑了20多趟去看车。

　　朱智航一位物流业的民营老板，遇上了改革开放的好时光，从个体运输一路走来，稳扎稳打，用他自己的话说，“我很幸运”。有自己的事业，实实在在地为城乡社会建设出力。手下有15名员工愉快地干活挣钱，有工人跟他干了18年，一般地也都干了5、6年。朱经理说做运输换人越勤越不行，一台车开时间长了，车子的状态一听声音就听出来了。有位员工跟朱智航说，“朱经理你现在一下子给我20万我也不愿走，20万我很快就花完了，哪有在你这月月有钱挣，年年有钱挣好呢。”朱经理对笔者说：“在管理上我不苛求，对员工是将心比心，以诚相待。”对朱智航个人来说，现在过上了幸福的小康生活，事业不算大但殷殷实实，实实在在，乐在其中;家庭幸福美满，两个女儿，大女儿大学毕业做人民教师，小女儿今年已上大二，2台私家车，大女儿上班一台，自己和妻子做业务用一台。现如今有华菱高端重卡为航兴砂石经营部做动力，朱智航对今后事业发展信心更足了。