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无离合器踏板、采用按键式操纵器，操纵简单、省力，降低了驾驶员的工作强度；发动机扭矩不间断传递，换挡平稳，解决重载坡路换挡问题，提高了行车安全性；汽车起步平稳、加速平顺、无冲击，提高了驾驶舒适性；具有强劲的起步能力及爬坡能力，特别适合矿山多坡、坏路的情况。
此次培训将针对自卸车市场份额较小的情况，着重提升一汽解放自卸车的营销体系能力，力争保持销量份额双增长。培训采取了“课堂讲授＋小组讨论＋案例+视频+绕车讲解”的授课形式，以互动为主，讲解解放自卸车的销售流程、销售技巧，包括自卸车本身的产品话术、专业话术以及如何甄别用户等专业的营销知识。同时，解放销售公司根据自身的实际情况，在新产品知识的灌注以及推介方法等方面也对销售公司内部人员进行了有针对性的培训和能力提升。
2010年新年伊始，一汽解放汽车销售公司以创新的营销方式，拉开了一季度汽车市场开发的序幕。 按照销售公司市场部的统一方案部署，派驻全国各地的一汽解放商务代表处，在春节前夕，邀请当地的解放客户、经销商、改装厂 ...
3月7日上午，在陕西神木，一汽解放汽车销售公司举行了隆重的交车仪式。 一汽解放汽车销售公司总经理张兵把象征着“财富与希望”的金钥匙，交到用户代表手中。陕西乌兰煤炭集团运输公司这次一批采购了30辆J6自卸车 ...
据悉，两个月后，国际汽车工程师学会联合会（FISITA）将在匈牙利布达佩斯举行“World Automotive Congress（世界汽车工程师大会）”，这是一次全球性汽车技术学术顶级交流会，世界各国汽车技术精英工程师或许正在为此做精心准备 ...
06年的时候，冀南区域只有一家经销商年销量超过1000辆，另一家经销商年销量超过500辆，大多数经销商年销量仅仅在100辆到300辆之间，区域经销商发展十分不均衡。如何让区域经销商均衡发展，是提升这一地区必须解决的第二个问题。霍明与省公司的同志，认真分析制约经销商发展的“瓶颈”，帮助经销商将瓶颈一个接一个的打破，调动了经销商的销售热情。比如：充分发挥调剂职能，对区域经销商的库存结构进行时时调控；主动介入经销商内部人员管理，理顺经销商内部矛盾，帮助经销商创造和谐的发展空间；对于有资金压力但信誉度较高的经销商，帮助申办三方协议及财务公司的消费信贷，完善资金网络，提升经销商的竞争力。经过以上做法，冀南12家经销商里，年销量超过500辆的经销商已经达到七家，年销量超过1000辆的已经达
纵观河南其他地区的市场，解放的优势地区，就会存在着恶性竞争。市场基础不好的地区，也无人肯去投入，谁也不愿意主动去开拓弱势市场，空白地区较多。河南的西部(例：三门峡)、南部（南阳、信阳、平顶山），都是无人开发的解放薄弱地区。就连优势地区的鹤壁、濮阳也没有经销商愿意去开发，出现了优势中的空白。省公司与经销商交流，他们更是满腹怨言，不是“声讨”解放产品的竞争力不行，就是埋怨做解放生意不挣钱，不会从他们的经销过程中找原因，甚至对解放品牌的忠诚度产生了动摇。这种情况下对省公司的合理管理、合理安排，他们也不愿意执行，在一定程度上失去了权威和指挥力。尤其处理、协调一些棘手难办的事情时，他们还常常把各个方面的复杂关系和特殊背景搬出来吓唬人。更让人不安的是，竞争对手不断强化
能否提高运营效益是卡车用户最关心的，因此必须向用户传递解放J6为用户量身订做一对一的用户盈利方案，确保最佳盈利模式的理念。在这一点，吉林省华之诚汽车销售服务有限公司解放J6的专职销售顾问姜彦感受最深。吉林省第一辆解放J6就是通过她卖给长春用户谢树刚的。谢树刚在选车时，第一眼见到J6时就被它豪华、大气的外表所吸引，但他围着车转了一圈又一圈，始终不能下决心。姜彦知道，作为一个生意人，谢先生不单是在看它的外表，最重要的是看车辆的性能，看能不能为自己挣钱。姜彦根据他经营食品油运输的情况以及承载质量、运行道路等，为他选择最适合的动力匹配和速比匹配的解放J6。现在说到运营情况，谢树刚充满自豪地说：“小姜给我选的这辆车真不错，油耗低，车速快，借着J6车的光，我比别人拉的活多，虽然
5次免费车检、6大关键检测、22项专业维护，解放09款奥威自卸“全新预防维护体系”先期预防保障，确保车辆的高出勤率--发动机、传动轴、驾驶室、电控仪表、V杆、平衡悬架……多达22项的专业检测维护，全面保障09款奥威自卸行驶畅通，给用户一颗真正的定心丸。
三年的时间过去了，辽宁省的月销量从原来的200-300台，提高到现在的500-700台，市场份额从2006年的33.14%，提高到2008年的35.1%。重卡份额从2006年的11%，提高到2008年的23.5%。李玉峰和省公司同事的辛苦没白付出，守住辽宁这块一汽营销热土的战役取得了初步的胜利。
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