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面对山东省众多轻卡企业竞争的格局，江淮能否分得一杯羹呢？江淮市场部相关人士表示：“越是企业密集的地方，资源就越丰富。山东轻卡企业很多，以五征、凯马为代表的轻卡企业具有很强的竞争力，但是这些轻卡企业大多是从农机发展而来，其产品本身竞争力、市场份额以及品牌知名度都不如江淮汽车，所以我们还是很有信心的。与去年轻卡全年销售15.4万辆相比，鉴于今年‘汽车下乡’政策延续等利好政策，扩建产能后的江淮轻卡销量目标确保18万辆，力争到20万辆。”
3月8日，江淮汽车集团在北京公布其“十二五”发展规划，2015年，江淮汽车计划整车产销达150万辆，其中商用车60万辆，乘用车90万辆，实现销售收入1000亿元。 今年是江淮汽车“十二五”规划的头一年，2010年该公司的销售目 ...
近日，江淮商用车公司推出了国内首款“大微卡”——江淮好微。与目前市场上源自微车技术的微卡不同，江淮好微采用了与轻卡相同的底盘结构，不仅整车尺寸明显大于普通微卡，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，具有突出的载货 ...
在全球金融危机导致的激烈动荡下，世界汽车的格局发生重大变化。江淮汽车不仅经受住考验，积极化危为机，从单纯制造商用车转变为商用车和乘用车并举，从仅赚制造的钱转变为更追求技术和品牌的溢价，2009年公司成功实现战略转型，成为真正意义上的自主化的综合型汽车企业。
2010年3月8日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安先生在两会间隙，在北京举行2010“两会”江淮汽车媒体交流会，向全国新闻媒体代表交流阐述江淮汽车的发展观和价值观，在江淮汽车全方位拓展之际，左延安董事长特别肯定了江淮商用车在江汽集团发展中的基础性作用，他表示：江淮商用车事业实现历史性跨越，有力地支撑了江汽战略。
江淮汽车（600418）周五晚业绩快报显示，2010年2月份公司六大主要产品（轿车、MPV、SRV、轻卡、重卡、底盘）合计产量约3万辆，同比增长49%，销量约3.22万辆，同比增长65%。 产量增长最显著的为轿车、SRV和重卡，同比分别增长1 ...
2009年江淮轻卡全年销量达到了15万辆，同比增长70.7%，增幅继续位列我国轻卡三大主力之首。全年好运系列轻卡销量达即达46700辆，同比增长220%；帅铃增长57%，威铃增长47%。江淮轻卡营销公司总经理顾德华认为，这两款中高档轻卡增长的主要原因是它们在同类产品中具有的比较优势。
“以旧换新”、“汽车下乡”继续推进轻卡销量。公司从生产轻卡开始进入整车制造领域。目前公司轻卡产品覆盖高端、低端各个产品线,在轻卡市场上公司市场占有率稳定在10%左右,市场排名第三。公司比较看好10年轻卡的增长,认为“以旧换新”政策加大将会进一步促使城市物流用轻卡的更新,而“汽车下乡”将会促进农村生产性汽车消费的增长,从而促进轻卡在农村市场的销售。09年受原材料成本下降的影响,公司轻卡毛利率大幅度提高到16%。公司10年轻卡销量有望增长15%以上,同时盈利将继续维持较高水平。
江淮汽车09年一月生产轻卡5239辆，重卡139辆，今年一月生产轻卡20277辆，重卡1487辆，同比增长287%和969%。09年一月销售轻卡4371辆，重卡223辆，而今年一月销售轻卡18379辆，重卡1631辆，同比上涨320%和631%。
蒙城安驰公司是安徽省较早生产汽车的企业之一，由于诸多原因，企业发展缓慢，经营维艰。2007年经过招商引资，引进战略投资者——浙江中能集团进行兼并重组，重组后投入固定资产投资近3亿元进行技改，已建成厂房面积达10万m2，除冲压外，焊接、涂装、总装主要工艺已基本建设完成，其微型轿车、微卡、微面、SUV、皮卡等产品年生产能力达5万辆。但因国家汽车产业政策修订调整，该公司在原MC6330车型基础上研发的MC6320微型轿车不能列入国家车辆产品目录公告，严重制约着该公司正常生产经营和发展。
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