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2012年暗淡的重卡市场让不少卡车企业蒙上了一层阴影，然而对于广汽日野来说，市场的惨淡似乎对企业并没有太大的影响。“尽管受市场影响一些卡车企业的销售下降了50%左右，但是对于广汽日野来说，我们所在的高端市场总的需求量并没有下滑，在用户的支持下，整个销量比去年有30-35%的增长，因为如果车辆品质好、故障率低，即使价格稍微高点，用户还是很认可这种车型的。”广汽日野总经理前田启二在广州车展期间做客卡车网直播间时表示。
随着油价的几经攀升，物流运输的成本也随之不断增加。相应的，用户对卡车的选购也越来越理性，高效经济的卡车成为大家的不二选择，这类卡车也就越来越受到追捧。当然，买一辆合适的卡车还要结合实际的作业环境，综合因素考虑。现在卡车网小编就来为您推荐几款不错的卡车。
广汽日野第一万台重卡下线，预示着广汽日野的发展已达到一个新的高度，在中国已经建立了独特的客户群体，为未来发展奠定了坚实的基础。从第一台到如今迎来的第一万台重卡下线，广汽日野仅用了不到3年的时间，这样的成绩，背后充满着广汽日野人的艰辛和努力。广汽日野人坚信，奇迹，从来只在自己手中！正是因为每一位广汽日野人都抱有这样的信念，才会不断前行，进步乃至创造不凡。
与广汽日野北京庞大华创特约销售服务店总经理唐军辉见面之前，卡车网记者只是通过电话与之进行了简短的交流，说明来意后，唐总非常爽快的答应了拜访的要求。及至第二天，记者走进唐总的办公室，整洁的办公环境，雅致的茶具，绿意盎然的盆栽无一不透露出主人的精致。
本次8x4上市巡展活动，同样是广汽日野产品品质接受检阅的一个过程。而在活动现场看车和试乘试驾环节中，用户给记者的普遍反响是：广汽日野8x4产品，延续了之前6x4等产品的品质优势，而且还进行了一些人性化的改善，性能方面完全可与进口车媲美。
在广汽日野8×4上市巡展--江西站的现场，记者有幸近距离接触到了700系列8×4产品。 "8×4产品，相对于我们之前推出的6×4牵引车，最大的不同便在于车身的大幅加长。在车身加长后，又要保持同样的产品可靠性，大梁的强度成为关键。而广汽日野的大梁是日本原装进口，并且通过加强设计加工，使车身更加稳定可靠" ，从厂方人员的介绍中，可得知广汽日野产品质量的一些端倪。
每年5月本是往年重卡市场销售旺季的顶峰，但受制于宏观经济环境和投资大幅下降等因素，2012年重卡市场依旧低迷，丝毫不见起色。然而，在整体市场环境日趋恶化的时候，广汽日野却展示出了难得的产销两旺局面，实现了产销量逆势增长，取得优良的业绩。在重卡市场的严冬季节，广汽日野真可谓“一支红杏出墙来”。探其究竟，无疑是广汽日野优质可靠的品质和不断丰富的产品使然。
在北京车展上，广汽日野携8×4车型产品惊艳亮相，包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车、8×4自卸车。上世纪90年代，二手日野8×4载货车开始进入人们的视线，至今很多人对它仍然津津乐道。这次广汽日野推出8×4系列车型，更具有针对性的战略意义，对整个商用车市场影响深远。
在2012（第十二届）北京国际汽车展览会上，广汽日野携三款8×4新品隆重发布。广汽日野首次参加北方区域的车展，试图通过此次展会扩大广汽日野中国市场，满足更多消费者的需求。"我们将会通过广州 、上海以及北京车展充分展现其产品的品质。"广汽日野汽车有限公司副总经理陈淼接受卡车网采访时称。
2012（第十二届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，国内重卡行业新锐力量——广汽日野首次亮相北京车展。在本次车展上，广汽日野为三款8×4新品举行了隆重的发布仪式，包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车、8×4自卸车。同时，为配合本次新品发布，广汽日野全国巡展活动也在本次车展上启动。
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