品质优 性能佳——热门重卡推荐

　　随着油价的几经攀升，物流运输的成本也随之不断增加。相应的，用户对卡车的选购也越来越理性，高效经济的卡车成为大家的不二选择，这类卡车也就越来越受到追捧。当然，买一辆合适的卡车还要结合实际的作业环境，综合因素考虑。现在卡车网小编就来为您推荐几款不错的卡车。

广汽日野牵引重卡

　　关键字：跑长途  省油  广汽日野牵引重卡

　　案例：北京福安远达运输公司。福安远达是一家快件运输公司，常年跑上海-重庆-成都和北京-广州的两条往返线。据福安远达的总经理彭总介绍，早在2010年初，他就购买了两辆广汽日野重卡，成为了广汽日野北京庞大店的首位客户。为了提高运输效率，增加企业收益，彭总于2011年将之前使用的其他品牌卡车一次性换掉，到目前为止，福安远达已经拥有23辆广汽日野700系列重卡。在他看来，广汽日野的重卡不仅耐用，而且节油非常好。据他计算，单车每月平均跑2～3万公里，单月保养花费1000余元，北京至广州往返不算过桥费，油费、司机工资等基本成本一般约23000元，总的算下来，单车一个月的净利润能轻松超过1万元。

　　分析：广汽日野配备的日野P11C和E13C发动机，配有高智能的节油开关，可有效利用发动机的特性进行节油驾驶；通过电脑控制油门的开合度，抑制因滥踩油门而产生的无谓消耗；加上其符合空气动力学的驾驶室，有效节省了燃油费用。据调查，在正常使用广汽日野700系列重卡中，客户每年节油费用在7-8万元。除了动力外，驾驶室采用四点悬浮、电控液压倾翻系统，实现真正的驾驶舒适性和操作便利性。后桥减速齿轮、差速齿轮、纵梁等重要部件均从日野原装进口，保证强劲的承载能力与耐久性。整车性能优良，故障率低，出勤率高，可确保客户利益最大化。

东风柳汽霸龙M系列

　　关键字：轻量化，强承载  东风柳汽霸龙M系列

　　案例：2009年12月，来自北庄镇马窝村的张继明准备买一辆新卡车跑运输。为应对当地的山路他打算采购一辆动力强、制动好、整车安全的产品。为此老张几乎跑遍了当地的经销店，在比较了林林总总的重卡产品之后，张继明最终选择了霸龙M5。霸龙M5到手后，张继明也许并不知道，他成为了东风柳汽在当地的第一个用户。在之后的时间里，过硬的产品质量和周到服务使张继明对霸龙重卡的感情不断加深。

　　分析：东风柳汽霸龙M系列采用轻量化车架、400L铝合金油箱以及铝合金储气筒，经过系统优化，东风柳汽霸龙M系列轻量化车型底盘重量控制在9.6T以下。与国内同类产品相比，东风柳汽霸龙M系列自重要轻0.5T。有专业人士以东风柳汽霸龙M系列轻量化载货车为例进行过计算，整车自重轻0.5T左右，过路费每公里省0.15元，油费省0.075元。按照一年营运11万公里计算，年收益增加4.5万。虽然整车的自重更轻，但东风柳汽霸龙M系列的承载能力却没有因此而打丝毫的折扣，与同类产品相比承载能力不降反增。

瑞沃310

　　关键字：工程车   出勤率高   瑞沃310

　　案例：2012年4月内蒙古用户武兴辉再次购买2台瑞沃重型卡车，和原有的7台车一起在内蒙古扎鲁特旗扎哈淖尔煤矿上运营作业。开工的第一个月武兴辉的车辆就在霍煤集团所属星火车队所有车辆中出勤率及月运输趟数排名第一位。截止2012年6月10日，星火运输公司发布的12年5月份公司所属运输车辆生产统计表中，排名第一的是武兴辉今年新购买的瑞沃310重型工程车，单车月运输趟数多达1496车次，在众多的重卡品牌中独放异彩，创造了霍煤集团星火车队一个新的记录。

　　分析：为了保障瑞沃卡车优异的质量，福田汽车工程车事业部严把质量关，在制造的过程中选择优质的原材料，例如，车架、货箱使用的钢板，瑞沃卡车引领市场潮流，率先在中重卡上采用BL610、BL710高强度板材。高强度板材相对于510这些普通板材，承载能力更大、抗扭曲的能力更强，大大提升了车辆的承载力和稳定性。不仅如此，瑞沃卡车积极进行技术探索，在后桥方面，研发和推出了窄轮距后桥，对整车宽度进行了优化设计，大大提升了车辆通过性，尤其在城市工程运输中，大大满足了用户的需求。另外，瑞沃还研发和推出了13吨级瑞驰后桥，该后桥汇集了奔驰、斯太尔两种后桥的优点、不仅在强度上优于竞品，而且该后桥采用的是双级减速技术，行车更安全，性能更可靠。

陕汽德龙LNG卡车

　　关键字：环保  节油  陕汽德龙LNG卡车

　　案例：河北沧州的一位用户主要是进行短途运输，听说LNG卡车后，经过了解，最终选购了几台陕汽德龙LNG卡车。之所以想买天然气卡车，一方面是柴油的成本太高想节约成本，另一方面附近有加气站，市中心有几个，郊区高速路边有两个，加气也方便。经过一段时间的运输下来，在成本方面明显比安装柴油发动机的要减少很多。

　　分析：与柴油车购车费用相比较天然气卡车平均要贵上8-10万元，这主要来自于发动机与气瓶的费用。但通过在燃料端节省下来的运营费用相加减，天然气卡车燃耗还是很给力：天然气卡车平均每公里燃料费用比柴油车便宜约1元钱，按照每台车每年平均使用8万公里，使用寿命3年来计算，燃耗节约1*8*3=24万元，扣除最初的8万元费用，三年节约16万元，是非常客观的。

　　其次，与柴油汽油相比，天然气燃烧更充分，不会在发动机中产生积碳，可有效延长发动机寿命；而且污染物排放量比柴油车降低90%以上，绿色环保更经济。

　　除动力系统外，陕汽天然气重卡产品与其柴油产品品质完全相同，陕汽德龙配备ABS+ ASR+ EBL领先国际的制动系统;超宽制动蹄片、高效的盘式刹车系统制动效能绝佳。高强度整体式防钻保险杠，抗撞击能力强，故障率比同类产品降低了15%，数百万公里不同路况、寒区热区道路试验，使得产品技术成熟，产品品质位居国内首位。