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2008年，浙江衢州的李老板曾亲身体验了百吨巨石空中滚落砸到霸龙507驾驶室而司机安然无恙的经历，充分检验了霸龙重卡在安全方面的优异表现。而近日的一次事故再次证明，霸龙重卡有摧不毁的骨架。
作为广西本土最为知名的大型企业之一，同时作为我国卡车行业一股中坚力量，东风柳汽商用车携旗下两款主力车型——重卡霸龙507及中卡乘龙609参展，向东盟和世界展现同步欧洲技术的国产高端卡车的风采。
当月产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，与上月相比产销分别增长24.69%和17.73%，与上年同期相比，分别增长16.94%和16.89%。这样一个体现“金九”大好局面的数字在华夏双龙的销售经理袁慧斌看来其实是很无奈的。
2010年10月9日记者从广西柳州市工业和信息化委员会了解到，2010年前三季度柳州市整车产销超过100万辆，正向着全年生产140万辆汽车的目标迈进。
2010年9月28日，在“岭树重遮千嶂暗，江流曲似九回肠”的柳州，方盛汽车贸易有限公司东风柳汽“柳州旗舰店”盛大开业，东风柳州汽车有限公司总经理程道然出席开业典礼并剪彩。
2005 年，重卡步入第一个高峰之后的低谷期。国家颁布了包括治理超限超载、规范车辆外廓尺寸、荷载及整体质量等在内的一系列政策来规范重卡市场。
据悉，东风柳州汽车有限公司8月份销售商用车3602辆，环比增长15.2%，同比增长53.7%，成为8月份中重卡行业唯一家实现环比正增长的厂家。
“山西的资源性需求造就了庞大的山西重卡市场。2010年上半年，山西重卡市场销售火爆，整个山西市场大概有25000台的重卡需求，东风柳汽1-6月份共销售重卡1500多台，市场占有率达到6%，比09年同期市场占有率翻了一番。其中，霸龙重卡发挥了很大的作用，占据销量的80%左右。” 东风柳汽山西经理部王波峰经理向记者透露。
作为东风柳汽旗下的一大主力品牌，霸龙重卡已于2010年初悄然潜入了四川市场。据了解，成立于年初的成都霸龙汽车作为全川总代理，向遍布各市的二级分销点提供车源，自10年3月至今的短短4个月时间，已实现销售200余辆。对长期被三分天下的重卡市场而言，新入川的霸龙品牌在短时间内就成为了一股不可小视的新兴力量。
记者从东风柳州汽车有限公司了解到，从7月25日开始，东风柳汽针对旗下产品“乘龙王子”用户举办的“功勋用户”招募活动在全国内范围内展开。这也意味着东风柳汽正式向用户开启了“荣誉殿堂”。
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