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柯师傅参加工作已经有十几个年头，工作一直兢兢业业，08年到11年连续获得"先进个人"的荣誉，并于2011年获得东风柳汽公司"先进鉴定员"奖。尤其是公司开展"6A服务标准"后，更是严格要求自己，誓做客户的贴心人。柯师傅认为顾客就是上帝，只要是顾客有问题，就一定要想办法解决掉，最快的给予客户落实和答复，不能让客户着急，要让客户知道我们对他的重视，做到让顾客满意。
如果有人问你，20余年你能坚持下来的事情是什么，我想你一定会思索半天，甚至根本找不到能够坚持这么久的事情，但是如果你问广西柳州市方盛服务站袁俊师傅，他一定会很自豪的告诉你，他在服务站工作已经20多年了。 20年 ...
刚送走一个客户，广东佛山市顺肇汽车贸易有限公司的黎世和还没有顾上喘口气，电话又响了。他不慌不忙的接起电话，一边听着手里一边做着记录，问清楚事情的缘由。原来是一个用户的车子出现故障，坏在半路了，急需要修理。黎世 ...
贵港市贵联汽车服务有限公司属东风柳汽三星级服务站，同时也是贵港地区最大型的汽车维修企业，服务站有一百多名员工，提到谭燕荣，大家对他都是赞誉有加，在附近也是小有名气。尤其是公司开展"阳光在线6A服务标准"对全体员工进行了专门的培训后，谭燕荣更是尽职尽责，无论是接待客户，对车辆进行预检，还是更新维修看板，填写鉴定资料，他都认认真真的用心完成，他用自己的辛勤工作践行着东风柳汽"6A服务标准"，用自己的专业技能和优质服务感动着广大用户。
2012年4月23日-25日，卡车网在北京国际车展期间邀请商用车各企业高层领导进行深度对话。敬请关注北京国际车展卡车网现场直播现场。
今日，倍受关注的首届西部商用车购车节将隆重开幕。在现场，不仅具有多个品牌的多车型卡车促销销售任你选购，而且还会有各种精彩纷呈的活动，让你财色兼收……
在经历2011年重卡市场短暂的下滑后，用户对于重卡品质的要求也越来越高，选择也更加的理性化。东风柳汽作为一直主攻重卡车型的商用车企业，其拳头产品--霸龙507，因其各项性能所体现出的产品优势突出，近年来在商用车市场持续热销。2012年，东风柳汽在已有40余年造车经验积淀的深厚基础之上，对明星产品霸龙507实施了进一步的优化升级，打造出全新的重卡精品--霸龙M系列。
随着运输过程中运载货物种类、行驶里程、行驶路况等具体情况的变化，对运输车辆也提出了更为严格的要求。2012年，为适应市场需求，在引入欧美先进技术的强力支撑下，配合行业细分的价值营销理念，东风柳汽对旗下牵引车产品霸龙507进行全面品质提升，推出强化升级版——霸龙M系列牵引车。
卸车用户最关心的，自然是所购车型的可靠性以及如何创造更高的收益，超强承载必然是关键，而这正是东风柳汽中工产品最突出的特点，在业内享有承载先锋的美誉。以东风柳汽乘龙M系列6*2自卸RY3332VX为例，这款车在轻量化、可靠性等方面优势突出。它采用了国内首创的铝合金油箱、储气筒，轻量化车架、后桥，比同类产品轻了400公斤。经过核算，在不违反国家治理超载政策的同时，它每趟更是能比同类产品多拉800公斤！
一位经销商向笔者介绍，真正施行国Ⅳ，在技术上一般走两条路线：一是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，普遍称“后处理”技术；另一种方法则是通过微粒捕集器或微粒催化转换器(DPF)，对燃烧产生的微粒进行处理，简称EGR路线。现在，中国大多车企使用的是第一种方法，在技术和制造方面相对简单，成本较低，只需在国Ⅲ车型后处理系统中加“尿素罐”，而所加尿素与燃油的比例是5/1000，第二种方法则需企业从国外引入许多新设备，成本很高。
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