您好！欢迎来到卡车网！
我最近丢了一单生意，原因是客户抱怨我的产品折旧成本太高。我试图向他阐述我的计算公式，但他并不接受。这个时候，我不禁想要表达一下自己对于中国物流运输市场的投资看法——其实，折旧成本并不可怕。
近日，卡车网记者从斯堪尼亚中国了解到一款新的概念卡车，这款斯堪尼亚概念车（Scania Truck Cab Concept）是一款在现有车型的底盘上改装的，装配的是柴油和电力混合传动引擎系统。对于混合动力乘用车上已经涉足，对于卡车特别是高端卡车，也许在不久的将来也会得到应用。让我们一起率先领略下这款斯堪尼亚的风采吧。
温州这个以小商品而闻名世界的城市，在这里可以寻找到很多各种宝物。近日卡车网记者随行来到了有着中国皮都闻名中外--水头镇，这座毗邻南雁荡山美丽小镇，全国70%的皮带都从这里输出，提到皮质品的外运就不得不说到水头镇运输的第一大亨--简书艺。水头镇皮质加工的发展已有20年，简书艺从事物流运输却已有25年，水头皮制品有2 3都是他的车队外运的。斯堪尼亚卡车就是他运输的主干力量，这辆里程突破了300万公里卡车背后，是水头皮质品外运的发展壮大以及简书艺借公路之王成为皮都运输大王的历程。
日前，温州通豪物流服务有限公司的斯堪尼亚P380重卡撷获斯堪尼亚 "300万公里 "金牌，成为中国公路上的第四个 "300万 "传奇。自2013年7月斯堪尼亚正式在全国启动了 "斯堪尼亚寻找公路之王 "持续性里程奖励活动，凡行驶里程达到300万公里和225万公里的斯堪尼亚卡车，均可向斯堪尼亚申报印有狮身鹰面像的金、银奖牌。
近日，斯堪尼亚和西门子联合进行了电动卡车路试，一台配备了受电弓的斯堪尼亚G360牵引车，在实验道路上行驶，试验了架空电线传导的能量传输形式
大众汽车集团已经获得瑞典斯堪尼亚大部分股东支持，接近完购后者所有股权，旨在整合斯堪尼亚与曼恩两大商用车公司，打造规模超过戴姆勒的全球最大商用车联盟。
在粮食运输中除了铁路、水路就是公路，而公路运输拥有最大的优势在于装卸粮食方便，实现了“门到门”的服务，有效保护粮食品质。目前粮食公路运输以散装、散卸、散运、散存为特点，散化运输虽然提高效率但在这过程中也导致了粮食漏撒的问题。从事粮食配送20余年的刘国福，对于粮食运输总结出自己的一本经：甩挂模式提供效率借助高可靠性进口车保驾护航，其中斯堪尼亚车辆有40辆；在减少了粮食运输中洒漏问题，配置全密封式的轻量化挂车，实现了“两高一低”的运营价值。
2014年3月31日， 2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛 "启动发布会仪式在北京盛大起航行。即日起（3月31日-5月25日），凡持A2驾驶执照，年龄在45岁以内的驾驶员均可登录大赛官网报名参赛。据卡车网记者了解， "斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛 "第三次落地中国，本届比赛在难度上提升、在区域上扩大。区域赛事扩大至五个城市，分别在深圳、武汉、哈尔滨、无锡和厦门，总决赛亦将在厦门举办。此次大赛预计将吸引超过2,000名卡车驾驶员参与。
卡车网天津报道：2014年3月25日，20辆斯堪尼亚新G欧四高端重卡交付天津东粮欣瑞物流。斯堪尼亚（中国）销售有限公司总经理苏博伦、北京綦齿机电有限公司总经理王云厅、天津东粮欣瑞物流有限公司总经理刘国福以及20位斯堪尼亚新G司机出席此次活动。
2014年2月21日，大众汽车集团发布公告称，未来90天内将按照每股200瑞典克朗（约合22 26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，大约价值67亿欧元（约合92 1亿美元）。报价投标于3月17日正式启动，4月25日截止。但斯堪尼亚董事会成员认为报价过低，并建议股东否决收购
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
