2014年2月21日,大众汽车集团发布公告称,未来90天内将按照每股200瑞典克朗(约合22.26欧元)的价格,报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股,大约价值67亿欧元(约合92.1亿美元)。报价投标于3月17日正式启动,4月25日截止。但斯堪尼亚董事会成员认为报价过低,并建议股东否决收购。
黑色框内为大众汽车卡车业务单元
在投标开始后的18日,斯堪尼亚负责评估大众报价的董事会成员委员会表示,大众方面出价过低。该委员会还号召股东拒绝大众按照每股200克朗价格收购的提议。实际上,较之2月21日当天斯堪尼亚收盘价,大众报价还高出36%。到3月17日,斯堪尼亚在斯德哥尔摩证券市场股价上涨至195.9克朗。
瑞典股东协会(SwedishShareholders’Association)表示,将评估斯堪尼亚委员会的报告,之后提出建议,并强调倘若大众愿意完成交易,期望其重新报价。然而,大众方面发表声明称,不会改动目前的67亿欧元报价。
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为打造全球最大的商用车制造商,挑战目前戴姆勒的地位,大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。大众在增持曼恩股权后,连同曼恩联合持有斯堪尼亚62.6%股权和89.2%表决股权。
大众准备销售优先股,筹集20亿欧元,发行最高达30亿欧元的混合股票,并从目前169亿欧元现金储备中提取20亿欧元,从而筹集所有完购斯堪尼亚所需的67亿欧元资金。
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