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奔驰将于2014年对两个乌尼莫克系列进行换代。换代计划中包括了新发动机、新技术和更多舒适配置。
2013年4月19日,戴姆勒在上海车展正式宣布成立戴姆勒卡客车（中国）有限公司，新公司已于2013年4月1日正式投入运营，此举将进一步提升中国市场在戴姆勒集团中的战略价值和意义。戴姆勒卡客车（中国）有限公司前身为戴姆勒东北亚投资有限公司旗下的戴姆勒卡车中国，负责梅塞德斯-奔驰卡车在中国的业务运营。新公司成立后，将继续加大梅赛德斯-奔驰等戴姆勒旗下卡车品牌在中国的业务力度，并将范围扩大到客车业务。同时，新公司作为独立的法律实体将更紧密有效地整合戴姆勒进口卡车和客车业务的相关资源，提高运营效率，增强市场应对能力
2013年4月18日，"2013梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.运盈智汇研讨会"暨全国巡演启动仪式在沪圆满落幕，来自上海及江浙一带的物流运输业专家及知名人士齐聚一堂，与梅赛德斯-奔驰卡车一同就物流运输业成本控制以及奔驰卡车提出的领先业界的高效运输解决方案进行了深入探讨
2013年两会期间，作为对国民经济发展有重要影响的物流行业备受代表们的关注。物流成本居高不下，货物流失损耗严重，中间过程不透明，导致了消费者的投诉抱怨。据统计，中国的物流成本占GDP的18%，而美国只有8 6%，这一数据差距直接显体现出国内物流行业的管理水平的差距，特别是在智能化、信息化方面差距尤为明显。事实上这与国外商用车企业所做的努力是分不开的，据卡车网记者了解，奔驰卡车不久前上线的 "T C O 运盈智汇 "成本计算器服务在助推物流智能化管理上开启了新视野。事实上国内已经采取了多措施降低物流运输成本。
梅赛德斯-奔驰将在2013年德国慕尼黑国际工程机械博览会(宝马展)上首发三款专为工程建筑领域特别打造的商用车系列产品，这些车型在出厂时就已装配建筑工程领域的专用配置，标志着梅赛德斯-奔驰卡车已经完成了在建筑工程用车领域的产品布局。凭借无懈可击的细节设计，这三款特别打造的车型系列可满足建筑工程及相关领域客户的一系列个性化需求。这三款系列车型分别是：重型建筑工程专用车--全新梅赛德斯-奔驰Arocs系列载重车、广泛用于工程建筑领域的多用途商用车Citan系列车型以及此次上市的全新梅赛德斯-奔驰Atego系列载重车。
2013年2月，奔驰发布了全新的Atego系列欧六车型，车辆总重在6.5吨-16吨，产品品系覆盖轻卡和中卡市场。再加上之前已经发布的奔驰Actros和Antos，奔驰的全系卡车车型已经完成了新一轮的升级换代，更加符合排放标准。
卡车网报道：梅赛德斯-奔驰卡车作为最早将“T C O （Total Cost of Ownership即全生命周期成本分析）”理念引入到中国的欧洲商用车厂商，在2013年3月1日--5月31日推出[T C O 运盈智汇]在线应用服务，为中国更多的物流用户提供了一个全面了解其业务成本构成的工具。
全新梅赛德斯-奔驰Actros载重车荣获产品设计单元“汉诺威工业设计大奖”，这是该款梅赛德斯-奔驰旗舰载重车型获得的第4个国际著名设计大奖，梅赛德斯-奔驰卡车及轻型商用车设计总监KaiSieber先生表示：“我们始终致力于在外形设计和功能性之间找到最完美的平衡点。”
另一个让市场感到意外的消息就是，长时间以来担任戴姆勒生产总监的沃尔夫冈-伯恩哈德(WolfgangBernhard)将与戴姆勒全球卡车业务负责人任施乐(AndreasRenschler)互换职位，在2013年4月出任戴姆勒卡车业务的负责人
2008年，戴姆勒公司计划进入印度市场，于是在印度当地与一家名为HeroMotoCorp的公司成立的合资公司。但在2009年由于印度经济消退，HeroMotoCorp返还了其股份，于是戴姆勒占有这家公司100%的股份。2011年2月17日，戴姆勒公司董事长Zetsche博士宣布推出BharatBenz品牌。第一辆BharatBenz卡车首次亮相于2012年1月4日在新德里举行汽车博览会，获得一致好评。
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