梅赛德斯-奔驰三款车型将在慕尼黑宝马展首发

　　梅赛德斯-奔驰三款车型首发

　　梅赛德斯-奔驰卡车在本届宝马展上重磅登场，首发梅赛德斯-奔驰Arocs和Atego系列车型，及梅赛德斯-奔驰Citan建筑工程领域专用车型。这几款车型在高效性和可靠性方面均为各自领域树立了全新标杆。此次展出的车型包括：六款专门为重型建筑工程作业及建筑机械和材料运输特别设计的Arocs车型；两款适用于中型建筑工程运输作业的Atego车型；三款装配建筑工程专用设备的梅赛德斯-奔驰Citan车型，将在建筑工程行业和工地人员运输方面发挥重要作用。

　　梅赛德斯-奔驰Arocs系列载重车--动力强劲、坚固耐用、经济高效

　　全新开发的梅赛德斯-奔驰Arocs车型系列可用于建筑工程领域的公路及非公路应用。Aroc载重车和牵引车系列均提供双桥、三桥和四桥车型，在14个不同的车型版本上提供7种驾驶室选择，两种宽度的驾驶室搭配S、M和L型版本。全新梅赛德斯-奔驰Arocs的众多建筑工程专用车型均可实现生产线上直接生产，如配备全时或可选全驱系统和双前转向桥的四桥版本、一前桥三后桥的四桥版本、以及带有空气弹簧系统的多款车型及载荷优化的单胎串联驱动的混凝土搅拌车底盘等。

　　梅赛德斯-奔驰Arocs自卸车

        梅赛德斯-奔驰Arocs搭载动力强劲的BlueTec直列六缸发动机，共有16种动力输出选择。从7.7升到15.6升的四款排量的欧六发动机能够输出覆盖175千瓦(238马力)至460千瓦(625马力)的广泛动力区间。Arocs亦将在驱动系统方面树立典范，发动机输出的动力将通过标配的梅赛德斯PowerShift3自动变速箱传送，这在工程车领域尚属首例。此外，用户也可选配采用鲍登拉线连接技术的全新手动变速箱。目前，Arocs家族拥有两款成员：即适用于对载重要求较高的载荷优化的"载重王"车型及适用于极端工况环境的"攻坚王"车型。

　　梅赛德斯-奔驰Atego载重车系列：价值之选、高效耐用、术业专攻

　　经过对车辆底盘、后桥导架、驾驶室悬置及转向系统的全面优化，全新Atego载重车在操控性、安全性和舒适性方面均树立了新的标准。全新Atego出厂时提供3种长度的四款驾驶室及多种轴距的共42款基础车型。新开发的BlueEfficiency欧六直列四缸或六缸发动机有7种动力输出可供选择，覆盖115千瓦（156马力）至220千瓦（299马力）的广泛动力区间。对于建筑工程行业、市政和非公路等特殊应用领域，配备全时或可选全驱系统的全轮驱动车型则大有可为。

　梅赛德斯-奔驰Atego载重车　

        全新Atego欧六车型在经济性方面实现了进一步提升，为该级别车辆树立了标杆。尽管采用欧六技术，全新Atego的油耗较前代车型降低了5%。凭借显著下降的服务成本、同级车型中最低的保养要求、长达12万公里的保养间隔（取决于不同用途和车辆规格）以及较高的残值，这款短途运输用车将帮助客户实现更高的经济效益。

　　梅赛德斯-奔驰Citan多功能商用货车：狭小工地实现无与伦比的灵活机动性

　　全新Citan拥有广泛的动力输出空间，品质可靠、兼具安全性和舒适性，同时实现了较低的运营成本以及绝佳的经济性及环保性。该款商用车可在工地人员运输、建筑幕墙及内部装修材料运输过程中扮演重要角色--即使在对环保要求较高的市中心的建筑工地也可游刃有余。全新Citan既可以登记为轿车也可以登记为商用车，它的另外一个显著优势便是其紧凑的车身设计使其能在空间狭小的建筑工地提供无与伦比的灵活机动性。

　　梅赛德斯-奔驰Citan多功能商用货车

        此外，全新Citan拥有极佳的操控性和舒适性。凭借配备的六个安全气囊、ESP电子稳定程序及其它一系列安全装置，Citan在安全性方面也是无出其右。Citan还推出了多款不同用途的车型，如箱式货运车、五座客货两用(Mixto)以及配备玻璃侧墙和尾门的客运通勤车(Crewbus)，这三款车型采用三款动力强大的柴油发动机以及一款汽油直喷增压装置。得益于BlueEfficiency技术，这几款发动机在能耗方面亦为同级产品中的翘楚。