据2013年2月21日信息，德国汽车制造商戴姆勒将其与该公司首席执行官蔡澈的合约期限仅仅只延长了三年，旨在就投资者对有关其竞争对手可能会赢得在全球较量的担忧做出回应。
另一个让市场感到意外的消息就是，长时间以来担任戴姆勒生产总监的沃尔夫冈-伯恩哈德(WolfgangBernhard)将与戴姆勒全球卡车业务负责人任施乐(AndreasRenschler)互换职位，在2013年4月出任戴姆勒卡车业务的负责人。
据知情人士透露，戴姆勒的监事会在上次会议上仅仅只授权将蔡澈的合约期限延长三年，旨在回应市场在有关问题上的微词。蔡澈将获得一项新的协议，合约期限截至2016年底，这就意味着，如果蔡澈按照合约再干满三年，那么他将成为戴姆勒历史上服务时间最长的首席执行官。
对于戴姆勒的这一决定，德意志银行投资分部DWS投资公司德国股票方面的经理亨宁-杰哈德(HenningGebhardt)表示欢迎。他指出：“与大众汽车和宝马不同，戴姆勒的管理团队在过去数年里很少完成指定的业绩指引，因此，其总是被迫做出盈利预警，但依然出任公司的一把手。”2012年，戴姆勒的盈利水平较其早前设定的盈利目标低10%，相当于少近10亿欧元。戴姆勒表示，疲软的第一财季意味着，该公司的盈利在今年可能会停滞。与此同时，戴姆勒还削减了其对梅赛德斯奔驰在2013年的利润率目标。
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