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2011年,陕汽专用车销售突破1.6万辆,同比增长23%;其中自卸车连续九个月保持行业销量第一。目前,陕汽专用车已经形成全系列产品,几百个产品序列,满足了不同细分市场的需求。
“2011年,已经引入了上海大众、中国重汽、陕汽、东风汽车等项目,这些汽车企业的扎堆入驻,是我们布局汽车产业的重要基础。”市人大代表、经济技术开发区(头屯河区)区长薛继海说
陕汽作为国内主流重卡制造企业,在服务型制造战略的指导下,正逐渐探索重卡车联网服务及其商业模式,成功推出全行业唯一的车联网服务系统-天行健,其核心功能,如车友互联、智能配货、油耗秘书和车辆医生发布伊始便引起了重卡经销商和用户的广泛关注。我们有理由相信,陕汽天行健车联网服务系统凭借其先发优势以及创新功能必将持续领跑重卡行业车联网服务,拓展陕汽后市场服务功能,迅速抢占重卡车联网后市场服务新的制高点。
随着我国经济的快速发展,大件运输行业也日益蓬勃。近日,陕汽特种车事业部自行设计开发的SX5600大件牵引车成功完成了400吨重货物的牵引试验任务。
近日,国家交通部道路运输司副司长徐亚华和车辆处处长俞卫江等部委领导先后莅临陕汽视察工作,对"天行健"车联网系统进行了详细的了解,在得知"天行健"研发完全立足于重卡客户的潜在服务需求,核心功能兼具创新性和实用性后,徐副司长明确指出:"天行健车联网服务系统"是陕汽紧跟车联网技术发展以及国家关于建设道路交管平台要求的创新性产品,将会对重卡行业服务和公路交通安全的提升起到非常大的促进作用,督促相关部门给予"天行健"大力的支持,并鼓励陕汽不断对"天行健"产品进行完善,保证产品可以持续满足重卡用户和公路交通安全监管需求。
美国著名经济学家,诺奖得主库兹涅茨曾经说,"消费者购买商品的目的,不在于商品本身,而在于其中包含的使用价值,即为消费者带来的效益"。话语虽简单,但揭示出企业的生存哲学,企业最终输出地不是产品,而是服务。因此,为用户提供多样化的服务,满足用户核心使用价值,才能最终赢得用户的青睐。
“我们是做卡车的,不管再重的货物,都必须要使卡车既有足够的动力和速度,更要有足够的安全制动性能。”这是记者前不久在陕西重型汽车有限公司(以下简称陕汽)采访时听到的陕汽高层的一句话。据了解,“多年来,在全国发生的重大重卡交通事故中,很少有陕汽重卡的身影。”对于陕汽重卡的安全性,陕汽集团副总经理王小峰自信满满。
2012年1月12日,以“聚心合力共赢”为主题的陕汽微车2012年营销商务年会在陕西宝鸡举行。本次年会推出了最新的纯电动商务微车、SUV、皮卡、校车、单排货车、环卫车、邮政运输车等系列车型。
2012年1月9日,陕汽集团长沙环通汽车制造公司最新研发的威龙、超级威龙重型卡车正式亮相,受到市场的热烈回应,当天就获得100多台新车订单。陕汽环通总经理盛利兴告诉记者,随着系列新车的发布,今年陕汽环通汽车产销量将比去年增长一倍,达到8000台,产值也将达到20亿元。威龙系列重卡车型根据南方市场的特点而开发,全面满足了南方消费者的驾驶习惯。
作为全国超级卡车大赛唯一指定用车,全新的陕汽四驱德龙重卡赛车自从6月5日出现在人们眼前,就以一个苦行僧的形象,不断吸引人们好奇的目光。
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