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面对不断深化的全球金融危机和人民币升值等不利因素，陕汽集团创新营销模式，健全海外营销和服务网络，不断推进服务型制造，2011年出口各类汽车9176辆，同比增长45%，居中国重卡企业前列。陕西重型汽车进出口公司获得中国首批汽车出口企业AAA级信用评级荣誉。
凭借轻量化产品德龙M3000及天行健车联网服务系统两击重拳，陕汽率先拿到了打开2012年中国重卡市场大门的钥匙。同时制定出“十二五”目标：重卡产销必保20万辆，争取25万辆，坚持走突破部分典型市场，支持弱势区域和弱势渠道成长，进行资源倾斜支撑的发展之术。
2012年3月13日，潍柴动力发布中国首台大功率高压直喷天然气发动机，作为整车厂，陕汽集团董事长方红卫表示，潍柴高压直喷天然气发动机(简称HPDI发动机)已率先在陕汽重卡进行了装车匹配实验，车辆各项性能指标完全达到了预
陕汽重卡2012"驰久版Ⅱ代"系列产品推出后，受到社会各界和广大用户的一致好评，取得了不俗的市场业绩，同时陕汽在天然气重卡、德龙M3000重卡以及各项新品推广过程中都获得了业界的一致好评。2012年变化中充满机遇，陕汽要与渠道伙伴一起，顺势发力，敢当先锋，重点发展高价值含量的重卡产品、高经济性的天然气产品、高附加值的服务产品，寻求新的增长点。
德龙F3000作为陕汽的重载卡车典范，可广泛应用于高效物流、重载运输、路桥修筑、矿石转运、工程建筑、市政环卫、危险品运输等领域。全系覆盖牵引车、载货车、自卸车、专用车四个系列以及天然气重卡，1000多种匹配车型，紧贴市场，满足用户需求，铸就全新的黄金品质。
物流运输业主的主要成本负担在三个环节：一是油价，高运输成本中的油价支付给了垄断油企；二是公路的各种缴费和罚款，支付给了行政性的国有公路管理公司；三是交通运输行业中的巨额腐败成本。当下，中国运输业的一大部分利润都被经营高油价的垄断油企和高收费的国有管理部门拿走。高油价、高收费、高额罚款都是政府行政手段垄断定价所为，行政垄断手段和腐败侵蚀了整个国民经济和大众的利益。
2012年2月，卡车网记者在对卡车区域市场进行调查时，经销商普遍反映原本属于销售旺季的时期，行情并不乐观，全国各地的卡车市场还沉静在2011年的低沉气氛中。但是，在新疆市场，记者却看到了另一番景象，冰雪未化，新疆的经销商却忙碌了起来，2月25日，北奔拉开了新疆乌鲁木齐区域推荐会序幕，26日，陕汽也拉开了石河子推荐会序幕……..哪个表象才是真相？
2012年2月19日，陕汽M3000系列商用车，国Ⅳ系列重型汽车新产品、新技术鉴定验收会在西安召开。
陕西重型汽车有限公司(简称陕汽)与武汉开目信息技术有限责任公司(以下简称“开目公司”)正式签约，在工艺信息化建设领域继续深化合作，通过工艺管理系统应用的深入实施，进一步提高操作便利性和执行效率，满足需方工艺及业务部门支撑日产750辆重卡及其对系统性能和效率等方面的要求。
近日，由《销售与市场》杂志社发起"2011第九届中国营销盛典"在京隆重举行，陕西重汽荣膺"2011中国企业营销创新奖单项奖-年度最佳事件营销创新奖"。同时入围的还有三星（中国）投资有限公司、中国移动通信集团、联想集团等企业，陕西重汽是重卡行业唯一获此殊荣的企业。
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