参评企业代表及车手：我们看中的就是客观公正性

　　冲着公正而来

　　任何评选活动，权威性、公正性非常重要，为尽可能做到客观、公正，本次评选活动的主办方中国汽车报社选择了专业的汽车检测机构———中国汽车工程研究院作为合作伙伴，采用专业的仪器对车辆性能进行量化测试，得出客观数据作为评选依据。

　　有参评企业的代表告诉记者，在现场测试的这些项目，很多是企业研发人员日常试验中经常需要测试的项目。对于选送车型的某些具体性能指标，其实他们心里是知道答案的。通过对比企业自己掌握的数据和测试专家实测的数据，可清晰看到，两者间有着高度的吻合。

　　让参评企业印象深刻的是，中国汽车工程研究院的测试专家，在安装仪器设备和测量数据时，非常严谨。测试现场有好几位来自参评企业技术中心的工作人员，看到测试过程后，对评选活动达到的专业化水平十分叹服。

　　来自五征汽车研究院的工程师公爱锋告诉记者：“这些试验项目，我们平时也会做，看到测试专家的操作过程，我认为有不少环节比我们内部做的试验还要细致，对细节要求非常严格，得到的数据准确度高，我们在日常工作中还要向他们学习。”

　　柳汽派来的车手更是快人快语：“我们就是看中了评选活动的专业性。不专业的评选，我们不会来。”

　　南京依维柯试车员张天明，对评选车辆驾驶的安排赞不绝口：“企业自带车手非常合理，如果换了别的司机来开我们的车，需要一个适应过程，对于这种时间比较短的评选测试，也许还没来得及适应车辆，性能测试就已结束了。所以，我们非常赞同参评企业自带车手。”

　　大奖含金量高

　　对于企业而言，测试过程客观、公正，可使评选结果具有说服力，这样的大奖含金量高。作为去年年度轻卡大奖的得主，五征对此深有体会。

　　“去年我们获得‘年度轻卡’奖，对企业产品的销售，起到了非常大的促进作用，从市场反馈来看，我们获奖的产品奥驰2000在市场上一直供不应求。企业决策层经常提起我们获得的大奖，以此鞭策激励我们继续努力。”五征派出的车手陈为勇告诉记者。

　　虽然五征在农用车(低速载货车、三轮载货车)市场有很高的知名度，但正式进入汽车制造领域，只有短短几年时间。处于起步期的五征，比任何企业都看重大奖背后的肯定和鼓励。得到‘年度轻卡’奖，不仅是对过去工作的肯定，也对企业未来发展起到了十分积极的促进作用。

　　对于今年的评选活动，五征决策层高度重视，不仅从厂内调派了两名专业试车手承担驾驶任务，还嘱咐相关人员提前动身，在测试正式开始前3天，就从山东出发赶往北京。同时，为避免在路上加到劣质柴油影响比赛成绩，五征专门从厂里带来了有质量保障的合格柴油，确保车辆测试时能有出色表现。

　　山东玲珑轮胎股份有限公司是此次评选活动的支持单位，该企业品牌战略与市场策划部部长叶晖说，卡车评选为玲珑轮胎提供了和整车厂商及技术专家交流的平台。作为配件厂家，可通过卡车评选更好地了解汽车生产厂及用户对轮胎的要求，有利于生产出更适合市场需求的轮胎。玲珑轮胎愿为参评车辆在测试环节发挥更高水平助一臂之力。

　　车手建言献策

　　作为评选活动的积极参与者，企业派出的车手，在协助完成测试项目的同时，也主动建言献策，提出了不少宝贵建议。

　　来自华菱的车手谢留声师傅，常年在物流企业工作，平时接触的都是重卡。他有16年驾龄，拥有丰富的驾驶经验，也有对车辆评价的独到见解。

　　在与谢师傅的交流中，他向记者建议，重卡这种特殊的产品，和普通乘用车相比有很大差别，车辆行驶受路况、货物等因素影响较大，很难用几款固定的配置来涵盖所有用途。经常爬坡的车辆，应该选择大速比后桥，主要跑高速的车，速比就应该偏小。在偏远地区行驶的车辆，需要双油箱，在我国东部地区，单油箱就够用。

　　由于卡车有非常多的个性化需求，不应像轿车那样，由厂家统一选择动力总成和其他配置，而应根据具体情况灵活掌握。然而，并不是所有企业都可为用户量身定做适合的车型，不少用户在选车时只能凑合。这种服务水平、服务意识的差异，虽然不是技术性指标，却与用户的实际使用效果密切相关。所以，建议把满足用户个性化需求的内容也加入评选的考察指标当中。