剖析：中国重汽SITRAK重卡 “不凡” (1)

　　 中国重汽与德国曼的经过三年的时间合资的首台SITRAKC7H系列重卡在2013年1月17日山东章丘隆重下线。SITRAK重卡正式打入中国高端重卡领域，完全按照德国曼的生产流程与规则生产，同时SITRAK重卡采用了德国曼TGA整车技术平台，拥有纯正的欧洲血统，可以说是德国曼的车在中国工厂生产。

SITRAK C7H重卡

　　“刚刚下线的SITRAK重卡以物流运输牵引车为主，未来将重点生产搅拌车与泵车。以自卸车为主打的中国重汽在SITRAK品牌下自卸车将更多的销售到海外市场。”中国重汽有限公司总裁蔡东说到。据卡车网了解刚下线的SITRAK C7H重卡标配的价格为419800元，并将在2013年一季度末正式投放在市场，且正是金三银四的销售旺季，必定会为高端重卡市场带起新一轮的热潮。

SITRAK C7H重卡

　　SITRAK重卡 领先的高端重卡产品

　　国产化的德国曼技术产品，所有总成及关键零部件均为曼技术设计，整车与部件实验均遵循曼设计标准，批产释放程序遵循曼规范。除按要求进行定期保养外，车辆均可处在持续运营状态从而保证了出勤率。公路用车可保证发动机150万公里无大修，变速箱、驱动桥100万公里无大修。

　　SITRAK重卡售价40多万，拥有进口车品质，价格比进口车低20-50万；节油采用国际重卡最省油的技术路线；出勤率高，受益高；维修费用低，保修里程超长；车辆残值高。

中国重汽SITRAK重卡驾驶室

　　在舒适性上，四气囊驾驶室空气悬架，气囊座椅，大跨距少片簧底盘减震，确保整车及驾驶舒适性超预期；ZF同步器变速箱，操纵轻便舒适；800mm超宽卧铺；储物空间多，方便放置各种随车工具及用品。

SITRAK重卡舒适宽敞驾驶室

　　在安全性，完全遵循欧洲标准的驾驶室、制动系统、转向系统、电器系统、承载系统；拥有独立结构坐骑；高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。

　　动力性：国产化曼发动机，宽转速带高扭矩，额定转速低，动力强劲；MAN发动机+国产化曼桥+ZF变速箱，传动效率高。