新商业模式塑造物流行业新格局

　　商业模式是获取竞争优势的系统性手段，是企业创造价值的核心逻辑。成功的商业模式塑造新的竞争格局和竞争行为。浙江物产通过对原有“供应链管理和服务集成”的商业模式进行深化创新，以“上控资源、中联物流、下控网络”为总体战略指导，以夯实分销网络为基础，创造客户价值为宗旨，着力打造实体网络与虚拟网络、上控资源与下控网络、国际市场与国内市场有机结合的“客户关系管理引导下的立体化供应链管理和集成服务”的核心商业模式。  

　　创新实践流通新业态。按照“连锁经营、物流配送、电子商务”的现代流通方式，充分发挥资源、网络和分销等能力优势，努力实现从传统批发向现代流通方式的转变。一是创新实践钢材连锁经营、剪切加工配送、大宗电子交易，汽车“一牌两网、三级集成运营”，煤炭门对门配供，化工供应链服务等现代流通业态；二是积极推进全国分销服务网络布局，拓展全国市场；三是探索以虚实结合和功能组合为特征的新业态组合，通过连锁分销网点、加工配送增值网点等实体网络与电子商务、期货功能等虚拟网络的无缝对接，商流、物流、资金流、信息流四位一体集成运作。 

　　着力提升多级服务集成。首先是项目集成。针对重要客户和项目，提供贸易与加工、物流、金融、信息等供应链服务集成，实现单个客户价值优化；二是产业链、供应链集成。通过相关产业价值链的一体化管理，努力为特定行业提供全产业链、供应链服务集成，从整个产业链的角度进行价值链优化；三是区域服务集成。通过统一部署，各组成成员专业分工协作，面向相关区域产业群提供区域服务集成；四是通过网络协同创造价值，实现跨行业的供应商管理和客户管理，进一步挖掘客户需求，实现产业间协同和国内、国际市场的一体化，最终培育形成系统服务集成能力。  

　　大力发展生产性服务业。近年来，随着块状经济向现代产业集群转型升级的需要，围绕现代物流供应链技术的展开，搭建产业服务集聚区和物流供应链服务为主要形态的公共服务平台，面向相关产业集群提供专业化、系统化、集约化的生产性服务。例如，面向区域船舶、汽车零部件等产业群，打造以产业服务中心为主要形态的先进制造业服务集聚区；全面大宗货物海铁联运枢纽港规划建设，打造现代港口物流和区域生产性服务示范区等。通过这些区域的生产性服务集成运作，有效配置各类资源，降低了企业综合成本，提高了产品在国内国际市场的竞争力。