危化品仓储“大而全”渐成气候

　　今年开展的“全国安全生产年”和迎接国庆60周年庆典活动，把重视化工安全生产与危化品安全监管提升至空前的高度。连日来，由国务院安委会组织的安全生产检查组再次分赴北京、河南等地对危化品相关企业进行检查，重点检查危化品储存、运输、经营等环节安全监管情况。从检查情况看，我国危化品仓储状况已经发生较大变化，以往危化品仓储“小而散”的混乱格局正受到“大而全”的集中式仓储的冲击，仓储集中度普遍提高已渐成气候。对此，记者近期采访了相关地区和机构，对危化品仓储建设与发展现状展开调查。

　　据了解，当前各地园区建设过程中，对专门的危化品仓储区域均有相应的规划，天津等地具有部分仓储功能的危化品交易市场也正在兴起。

　　国内危化品仓储现状的调查结果，在长三角、珠三角、环渤海等地区的化学工业园区周围，现代化专业码头和颇具规模的化工物流园已经初具规模，也已经成为园区发展规划的重要组成部分。上海市金山区重点建设的漕泾化工物流园区和亭林综合物流园区两大物流园区，同时附带若干专业物流中心和仓储基地。其中，漕泾化工物流园区将作为上海化学工业区的配套物流仓储区。目前，物流产业园区已与上海赛科石油化工有限责任公司、巴斯夫、拜耳等公司的相关项目及化工产品交易市场配套，接下来还要与千万吨炼油和百万吨乙烯项目相衔接，最终成为地处上海西南翼的化工仓储物流基地。

　　南京化学工业园区内现有中国石化扬子石油化工有限公司、扬子石化—巴斯夫有限责任公司、南京化学工业有限公司专用化工码头27座，规划在通江集港区和西坝港区建设17座码头。而且，根据进区企业需求，还将建设一般液体、一级危险液体、特殊危险液体贮罐和固体货物堆场。

　　广东惠州大亚湾石化工业区固体码头项目计划建设两个5000吨级散杂货码头，以及总面积达40万平方米的后方场地及其他附属设施，码头货物吞吐量为每年150万吨，为中海油海上石油勘探开发和基地建设并面向社会提供物资采办、仓储服务，码头装卸，船舶停泊与管理，海上送料与回收，成品油储存与销售，污油水接收、存储及运输，输灰作业，集装箱运输，仓储中转，公路货运、维修作业，船代货代，相关咨询以及相关的其他服务。工程建设投资预计约10亿元，预计2010年3月建设完工。主营化工仓储业务的欧德油储(大亚湾)投资有限公司一期工程已经投产。

　　上海、天津、常州等地危化品交易市场的建立，也都有相应的仓储设施与之匹配。目前，天津市已有4个危险化学品交易市场，专门从事危化品集中交易、专业储存、统一配送。对入驻市场企业的经营资格严加监控，实行严格的前置管理，防患于未然。这种解决多年来危化品分散经营、管理无序的做法，得到了部分地区的响应，上海、四川、江西、山东、辽宁等地先后成立了危化品集中交易专业市场，北京、义乌、泉州等一些省、市、地区目前也在积极筹备建立这样的市场。

　　记者在调查采访中发现，随着化工园区、港口码头和危化品交易市场的建设与发展，作为配套设施之一的危化品仓储设施，集中度已悄然提高。危化品仓储设施规模小、布局分散，难以满足市场需求的现状正在发生改变。而这样的改变，源于我国石化产业集中度提高的整体趋势。今年5月发布的《石化产业调整和振兴规划》中重点部署的大炼油、大乙烯项目正在有序进行中。同时，依托石化大项目建设化工园区，延长产业链、做精做强石化产品也在具体的产业布局规划中得到了重点强调。

　　据中国仓储协会危险品仓储分会最近发布的调查结果显示，目前，我国建筑面积在3000平方米以下、储罐容量在10000立方米以下的小型危险品仓库约占总量的45%，多是生产企业和中小民营企业。加快扭转危化品仓储建设与发展落后的现状任务繁重，但颇具潜力。中国化学品安全协会副秘书长常虹认为，上海、宁波、镇江等地因地制宜发展适应市场需求的大规模危化品仓储基地，对于提升仓储为生产的服务水平、提高安全性已经显现出积极效果。但她同时表示，危化品集中式仓储应该注意区别对待，各地在进行产业规划、园区建设的时候需要考虑如何保证多种多样的危化品能够分门别类地仓储。