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大运重卡1号已行驶了20余万公里，整车性能相当好，大运重卡和同类车相比更加省油，一千公里能省200多块钱；坐在宽敞的欧式驾驶室内，长途行驶感觉不出疲劳，晚上睡在2.49米超长超宽卧铺上心理感觉美滋滋的；整车具有两道防撞梁，意外事故后，驾驶室自动后移了十几公分，保护了他的生命安全。
7月3日，大运集团董事局主席远勤山(右)在北京大学为北京大学工学院大运工程技术研究所成立揭牌，这家研究所是的车用新技术研究机构。
2010年7月2日大运重卡举行阿尔及利亚大运重卡销售代理签约仪式，这一时刻标志着大运重卡吹响了进军国际市场的号角。
中国的汽车市场永远不会缺乏热点。一群陌生的品牌毫不犹豫地成为主角。集瑞联合卡车、大运重卡、长安重汽，这些在市场上还名不见经传的重卡品牌，在车展成为了绝对的主角。
【太原卡车展视频】山西大运全系产品集体亮相太原卡车车展
太原车展成为继北京车展之后各方力量逐鹿中原的竞技场，代表着山西省汽车产业未来的发展方向。与以往不同，太原车展主角是卡车，作为山西军团的首席代表山西大运汽车高调出展，一展山西车企“老大哥”雄风。
2010北京车展商用车展区没有哪家企业有大运汽车媒体交流会声势浩大，北京的网络、平面、电视，以及各地的媒体齐聚在大运重卡媒体交流会现场;不仅如此， 3个电台广告、央视及十余卫视影视宣传广告的开播，向行业高调地宣告大运进军卡车领域。大运很“不差钱”，与大运汽车董事长远勤山交谈后，才发现这“不差钱”的背后是如此的自信。
卡车网专访大运汽车有限公司董事长远勤山，就大运重卡产品、市场、技术等方方面面的问题一一采访，把大运重卡最新情况及发展规划揭晓于用户。
4月23日，大运汽车携多款重卡亮相2010北京国际车展，并举行新闻媒体交流会，现场大运重卡远勤山等领导介绍了大运重卡最新情况并与媒体进行了交流沟通。
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