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商用车企业合资，在近几年可谓是一种常态。在国内商用车企业中逐渐出现了欧洲卡车中国制造、日本卡车中国制造，内地卡车中国制造、以及韩国卡车中国制造。这些中国制造在模式上以外资企业的技术输出、管理输出为主，国内商用车企业新建工厂、生产线来适应。除此之外在众多的合资企业中，国内商用车企业以国营企业为主，在此方面四川现代算是一个特例选择了民企南骏汽车。在2014北京国际汽车展览会上，四川现代合资公司正是挂牌运营3个多月后推出了高端重卡——创虎。记者通过四川现代官方微信了解到，5月26日首辆创虎重卡交付用户。
从北京车展四川现代创虎亮相，到沃尔沃全系卡车在韩国的亚太发布会。商用车企们似乎都嗅到了以中国车市为代表的亚洲市场的新机会。车企升级产品也好，更新换代也罢，用户首先关注的还是产品的价格，综合使用成本往往是重复购买的依据，毕竟购车成本是硬生生的写在年度预算表格上的，也难怪商用车主们在选购车型时往往 "看价估值 "--根据车辆售价经验性的判断产品的技术品质，更难怪用户在车展上对创虎价格的竞猜五花八门甚至到上百万。
2014年5月21日，应四川现代之邀约来到四川资阳工厂，亲身体验创虎重卡的前世今生。创虎，一个中国重卡市场的全新品牌，由四川南骏与韩
在国内汽车市场，提起重型卡车，给人们的印象就是货物运输，尤其是随着国内城镇化进程的加快，各地基建工程此起彼伏，各处施工现场重型
从初期经济发展刺激重卡市场需求剧增，到近年销量下滑导致的行业价格竞争加剧，中国重卡行业发展正在进入新的发展时期，重卡用户越来越多的关注车辆在全生命周期中所创造的实际价值，重卡的 "价值标准 "已成左右用户购车决策的关键因素。四川现代以高价值产品--创虎重塑重卡行业价值标准，势必搅乱我国现有重卡市场的竞争格局。
相信大家在看到Xcient创虎重卡中的Xtra-Space（宽敞的室内空间）、Convenience（便利性）及IncredibleDesign-style(创新的设计)三部分
2014年北京车展4月20日正式拉开帷幕，众多的参展厂商都使出了看家本领。这其中四川现代创虎’重卡的强势推出，不的不让商用车市场
2013年8月30日，第十六届成都车展开幕，虽然商用车产品并不是成都车展的主角，但在今年的车展上，来自四川现代的Xcient重型卡车将在这里完成它在国内的首次亮相。重型车网小编在第一时间收到热心网友“钱小楠”提供的探班照片，这款韩国现代今年才推出的全新一代重型车接下来将在位于四川资阳的工厂生产。
当传说中的美国、巴西工厂还处于决策中，四川现代生产的7米级商用客车已经进入上市倒计时。对中国经济增长的预期、北京现代获得的成功，给现代汽车的决策者信心，规划了雄心勃勃的商用车发展蓝图——向四川现代导入全系列商用车及发动机、底盘技术；待三期工程投产，四川现代将成为现代汽车海外最大的商用车生产基地
2013年4月20日8时02分，四川省雅安市芦山县发生7.0级地震，这场突如其来的灾害，给灾区人民造成了巨大的经济损失和精神创伤。在闻知灾情后，四川现代以公司的名义，于4月24日向资阳市慈善总会捐款50万元用于抗震救灾工作，捐赠价值507680元的6台瑞康工程车支援抗震救灾和灾后重建。
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