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据了解，广汽日野目前已投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，分6×4和4×2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格，售价定在34万元～60.2万元之间，比进口日野重卡价位降低了30%以上。凭借精准的定位与卓越的产品功力，在下线不久后广汽日野700系列重卡已获得不少重卡用户的青睐。本次广州车展，广汽日野再次以稳健的姿态向业界显示了阔步前进的信心。
眼下，广汽日野产品即将上市，按规划将在未来2年，全国建150个4S店的销售网点，以每个店配备100人测算，短期内急需1.5万名熟练员工。加上其他岗位的日常培训，落户武汉的培训中心，每年接待的广汽日野员工数量可观。
从化市已经决定加快明珠汽车产业基地、丰力橡胶轮胎产业园、鳌头汽车用品产业园和鳌头汽车零部件物流园建设。其中从化明珠汽车产业基地规划总规划面积为12.67平方公里，首期开发建设6.67平方公里(约10000亩)。目前广汽日野汽车有限公司、广州科昂诗汽车配件有限公司(日本菊池汽车株式会社投资)等10多个大型的汽车整车和零部件项目已落户明珠汽车产业基地并建成投产。为满足部分汽车零部件企业租用厂房的需要，明珠汽车产业基地已建成占地100多亩，建筑面积80000多平方米的标准厂房供投资商租用。
广汽日野700系列重卡使用的大同变速器是根据日本日野基准，进行本土专用强化设计, 指导厂家变更了齿轮材量，提高齿面精度。“假设原部件的齿轮寿命是1个比例年，那么我们根据日本日野基准改装后的齿轮寿命可高达3个比例年，齿轮的耐久性大幅提高了。”广汽日野相关技术人员透露。
在国内汽车行业兼并重组中率先破局的广汽集团，在扩张的道路上，又迈出了实质性的步伐。只不过，这一次，广汽的方向选在了其最大的短板——商用车领域...
广汽日野商用车在9月22日悄然下线，正式杀入重卡市场。当天下线的700系列重卡共8种车型、28种规格，使用日野品牌，全部装配日野发动机。
广汽日野700系列重卡将装配从日野引进的P11C和E13C系列发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力。具体的是：4*2牵引车共7种规格装配P11C发动机、6*4牵引车其中11种规格装配P11C发动机3种规格装配E13C发动机、6*4水泥泵车底盘装配E13C发动机、6*4水泥搅拌车底盘装共6种规格配P11C发动机。
2009年9月21日，广汽日野汽车有限公司(以下简称“广汽日野”)在广州市从化明珠工业园举行了盛大的工厂竣工投产暨700系列重卡生产下线仪式。广州市市长张广宁、国家发改委、商务部、广东省、广州市、从化市、广汽工 ...
9月21日，广汽日野有限公司从化工厂竣工，700系列重卡也如期下线。公司高层对本报表示，国产化后的产品将较进口便宜三成。 由于产品价格太高，商用车的合资经常遭遇滑铁卢。公司执行副总经理李少对记者说，广汽日野公 ...
2009年9月21日，广汽日野汽车有限公司700系列重卡在从化工厂下线，这标志着成立于2007年11月28日成立的广汽日野汽车有限公司已经从投资建设进入生产经营阶段。 广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公 ...
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