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集聚港牌重卡最多的地方，不是在香港本土而是在深圳。因为香港和内地之间的经济联系太密切了，很多运输活动都要靠深圳来开展。最近记者来到深圳采访，看见如此多的香港卡车，让爱好卡车的记者兴奋不已。香港重卡以日系为主，前些年三菱、五十铃、日产柴三足鼎立，最近两年更新的车以日野为主，其他日系车型日渐式微。香港重卡所使用的欧洲车型主要有斯堪尼亚(港称鹰狮)和沃尔沃(港称富豪)为主，少量有曼和依维柯等等。
记者走访了广东卡车市场，充分体验了华南地区卡车市场的特色。由于相似的海洋性气候和相似的国民性格，让广东用户对日系卡车非常认可。国产卡车里面，早期的东风、解放是借鉴日系的日产柴和三菱日野技术，而中国重汽、陕汽等厂家是采用的欧系的斯太尔技术。因此，广东用户对东风、解放认可度更高一些。
2011年11月21日，广汽日野在第九届广州国际车展在琶洲会展中心展示了四款新产品，包括700系列6×4高速牵引车、8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车及SFQ6125客车。
2011年11月7日，第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行。广汽日野、北汽福田、东风柳汽、北奔、江淮汽车、上汽依维柯红岩等国内主流重卡企业均参加了此次盛会。
2011年10月16日，广汽日野“第一届售后服务技能大赛”总决赛在穗完美收官。本次大赛历时近三个月，来自全国20几个省/自治区/直辖市的技术精英们从8月开始进行了地区预赛，经过层层海选，最终决出10强参加了于10月16日在广汽日野汽车有限公司从化工厂举行的决赛。
卡车网记者日前获悉，2011年9月22日，兰州中安物流公司采购广汽日野重卡仪式举行，这也是广汽日野在西部地区的又一市场战果。 据了解，兰州中安物流公司开业之初，选择广汽日野车型，主要看重广汽日野的品牌知名度、 ...
专注于中高端重卡市场的广汽日野，再度延伸了产品线。2011年9月1日，广汽日野举办700系列高速牵引车推介会与节油论坛，与重卡用户进行交流互动，实现厂商与用户的共赢发展。
从2010年底就传出广汽日野将推出一款8×4底盘车的消息，8月23日，这款车随着广汽日野参展2011中国国际工程机械配套件博览会，正式在大众面前亮相。
2011年6月8日，杭新景高速富阳往千岛湖方向灵桥出口处，一辆装载着剧毒危化品碳酸钡的半挂车发生侧翻，导致车上3人受伤。危化品运输车辆的安全再次让大家的神经紧张起来，卡车网记者曾经与一位来自辽宁的搞危化品运输的张师傅采访时，张师傅用一句话点明了在危化品运输中车辆选择的重要性：车辆的质量就是自己的生命!
广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业，成立于2007年11月28日，是广东省重要的商用车合资企业，计划首期形成年产重卡2万台、轻卡3万台的规模。
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