您好！欢迎来到卡车网！
为了生产出价值高、安全性好的卡车，东风柳汽以40余年的造车经验为基础，不断与时俱进，融汇欧美先进卡车设计制造技术，打造了中载安全典范车型--乘龙M系列载货车。作为乘龙609的升级版，乘龙M系列载货车在高配置、高品质上实现了双重突破，其整车安全性能符合欧洲标准：采用国内首创龙骨式框架结构驾驶室，全钢车身及全钢骨架结构保险杠，具备高强度碰撞能力，全方位保障驾乘人员安全；标配WABCO阀，储气室密封性能更好，行车更安全；标配加宽制动器，制动距离更短，行车更安全。
面对2012年异常复杂的市场、经济形势，东风柳汽，这个因“乘龙”、“霸龙”而闻名天下、有着40余年造车历史的企业，在春寒料峭的2月，在全国发起了一场名为“惊蛰行动”的营销攻势，分品系针对重点区域、重点产品开展大范围立体推广活动，以应对目前依旧低迷的市场，刺激需求。
在营销方式上，由价格营销向价值营销转变；在产品上精耕细作，进一步布局细分市场；东风柳汽在经营思路上主动求新求变，迅速调整战略部署，率先在2012年伊始展开转型之战。
2011年东风柳汽商用车完成销量4.5万辆，市场占有率达4.0%，行业销量排名第六。总经理程道然对2012年寄予期望，要求今年产销达到6万辆，挑战7万辆，市场占有率提高至5.6%。而今年将通过布局细分市场开展价值营销工作，东风柳汽将适时导入M7超重型平台产品。
一向“以商养乘”的东风柳汽，刚刚发生了变化。2010年，这家靠商用车发家的车企，商、乘的销量比例为6：4，乘用车仅为近4万辆。2011年，在这家企业14万的销量业绩中，乘用车达到了10万余辆，占全部产销的70%。
“对于一个从小爱车的卡车司机来说，冠军是个遥远又模糊的梦。我爱这场比赛，因为它不仅让我圆了冠军的梦，又得到了实实在在的奖品，自己高兴，家人高兴，这应该是赛手最大地满足了吧。”盛祝辉在接受采访时说。
将通过“七大策略”应对不景气市场，以M5、M6两大成熟产品平台的市场格局再战2012年
2011年12月27号，由《商用汽车》杂志主办的"2011商用汽车售后服务总评榜"及"2011年商用汽车服务满意度调查"发布仪式及颁奖晚会在北京国家体育馆举行。东风柳汽摘得"年度服务管理奖"，其下辖特约服务站成都宏伟、柳州方盛、佛山顺肇、唐山友东分别荣获"年度可信赖服务商奖"，柳州方盛因表现突出，还荣获了"年度服务技能奖"。
2011年，东风柳汽将通过持续的深耕网络建设以及服务网络能力的逐步提升，通过价值营销、分品系营销、服务营销等销售模式的转变，在细分市场上强化东风柳汽的产品的优势，力争销量达到6万辆，挑战7万辆。
“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛由东风柳州汽车有限公司携手东风康明斯、玉柴机器共同赞助。比赛的赛车为乘龙609中卡，它是2010年初东风柳汽强力推出的第三代乘龙产品，集安全性、舒适性、方便性、高效性、可靠性于一身， 处处体现出明显的欧化风格，一经推出就被赋予了“创新欧洲技术中卡，安全舒适之王”的美誉，成为中卡市场强有力的竞争者。其搭载的东风康明斯和玉柴的发动机都是国内的成熟、主力机型，经过了市场的多年检验，可靠性一流。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
