“冠军非我莫属”—卡车司机盛祝辉的赛车梦

　　“乘龙汽车杯”2011全国中卡极限挑战赛的年度总决赛，盛祝辉一举夺得总冠军奖杯，并赢得价值10万元的乘龙609中卡大奖。

　　“对于一个从小爱车的卡车司机来说，冠军是个遥远又模糊的梦。我爱这场比赛，因为它不仅让我圆了冠军的梦，又得到了实实在在的奖品，自己高兴，家人高兴，这应该是赛手最大地满足了吧。”盛祝辉在接受采访时说。

盛祝辉接受采访

　　卡车司机的赛车梦

　　1979年，盛祝辉出生于一个普通的卡车司机家庭。习惯了跟着父亲的卡车走南闯北，盛祝辉儿时最大的梦想就是能够像父亲那样成为一名卡车司机。1995年，刚满16岁的盛祝辉在家人的带领下如愿以偿跑起了长途货运，这一跑就是10年。

　　一个偶然的机会，他在一家知名的汽车厂内找到了一份收入不错的工作，将长途货运的业务转给了弟弟。就在那不久，他漂亮的女儿出生了。“稳定的工作，美满的家庭，一切看起来都应该让人那么知足。”回忆起那时，盛祝辉感慨颇多，但更让他无法忘怀的，是第一次在电视上看到中国拉力锦标赛的情景。

　　“开了这么多年车，早把车当成了最可靠的伙伴，当成了家庭幸福的重要来源之一。从小，父亲就说，开车是门手艺，有了这手艺就可以走遍天下。如果说别的也就罢了，但跟车打了这么多年交道，我就想，如果到赛场上去，我也不见得比别人差。”从那时起，话不多但内心执著的盛祝辉就把参加拉力锦标赛当成了梦想，但不属于卡车司机的高门槛让他望而却步。

　　早期的中国赛车运动就是个烧钱的游戏，从1999-2009年的十年间，盛祝辉唯一能做的事只有做个关于站在领奖台上的美梦和偷偷练一把：“经常模仿电视中的转弯和漂移镜头，在空旷的场地上练一下。”

　　2009年，发生了一个惊人的巧合。盛祝辉第一次踏进了平民化的卡车赛事全国卡车大赛，成为一名赛手。

　　“冠军非我莫属”

　　2011年，参加了两年赛事后，盛祝辉终于等来了他赛车生涯的第一个冠军全国卡车大赛乌海站冠军。这让他欣喜若狂之余，决定再次涉足长途货运，以保持驾驶卡车的熟练程度和高超技巧。几经对比，他选择了柳汽霸龙507。

　　“与其他同等吨位的车相比，霸龙507大概百公里节油5升，而且拉货多，半年多没出过毛病，对于跑货运的来讲，省油和少维修实在太重要了。柳汽产品的驾驶室是通过安全认证的，我长期从事卡车运动，对汽车安全尤为关注。”但让盛祝辉没有想到的是，这一选择冥冥中成就了他的另一个更大的冠军梦想。

　　2011年，盛祝辉发现了更好玩的中卡极限挑战赛，并很快成为这场赛事的追随者。“好的比赛我抗拒不了，刚开始我都没搞清楚比赛规则，就是冲着比赛的新鲜劲儿来的，后来越来越觉得这样的比赛有难度，赛技巧，考心理，我觉得现在的我需要通过这样的赛事进行提升和磨炼。”

　　从苏州站的第七，到郑州站的冠军，再到石家庄站的第四名，盛祝辉冷峻的外表下充满了自信。总决赛前填写参赛表时，他在赛手感言一栏写到：“冠军非我莫属。”

郑州站举起奖杯

　　当盛祝辉获得全国中卡极限挑战赛总冠军后，乘龙汽车也成为今年卡车圈里曝光度最高的一个词汇。“对手很强劲，赢得"冠军车"可不是件容易事，我要用它继续跑运输。欢迎你们来我家看它，也来看看我们的幸福生活。”看着盛祝辉脸上掩饰不住的笑容，我们知道，冠军和“冠军车”的故事还将继续。