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在工地，在矿山，在煤田，每每可见钢驹铁马绝尘而驰。在这些恶劣工况、复杂环境下负重劳作的“庞然大物”，就是重型工程车(简称“重工”)。尘土飞扬的恶劣作业环境，对车辆的品质是一种严峻考验。相比之下，重工市场大战也是波谲云诡，考验的则是重工车企。2006年才随东风天龙发布而面世、以东风大力神为代表的东风重工品系，在没有深厚积淀的情况下后手入市，经奋力搏杀，目前已稳步跨入全国重工“第二梯队”。
据东风商用车有限公司经营快报显示：9月份，该公司销售中重型卡车超1.4万辆，环比增长65%，同比增长47%。1-9月，中重卡累计销售近12.7万辆，同比增长9%。
未来的10年，东风商用车面临的事业环境和过去的10年发生了巨大变化。从过去的高速成长到趋于稳定的市场规模，从国内的竞争，新进入者不断增强，到全球化的竞争等等。
2003年，东风与日产进行全面合资，成立东风汽车有限公司。东风有限“乘商并举”，发展东风和日产两个品牌。东风商用车在东风有限旗下承担发展东风品牌的重任。
在经历连续几年的高速增长后，从2011年下半年开始，国内中重卡市场开始出现大幅下滑，2012年降幅超过30%。是市场寒冬来临还是市场理性回归？不同人有着不同的认识。
2013年9月23日，二师三十六团投资33.3万元人民币购置的东风天锦6T高空带消防洒水车投入使用，为三十六团2013年“三秋”期间工农业生产安全、消防安全保驾护航。
据悉，东风的自主布局分为三部分：东风商用车、东风乘用车和包括东风裕隆纳品牌以及东风日产启辰合资自主品牌等。三业务板块，2016年之际，将各自承担100万辆的销售任务
在为期3天的“走进新国企”网络媒体东风行活动中，来10余家网络媒体记者来到东风汽车发祥地湖北十堰。东风商用车公司总经理黄刚介绍了东风商用车的历史和现状，他表示，应对当前商用车市场微增长局面，东风不仅应重视全球化发展，更应提高经营质量，提升品牌价值。
据东风商用车有限公司经营快报显示：1-8月，该公司销售汽车（卡车、客车）合计近12万辆，同比增长3.5%。其中，中重卡累计销售超11.3万辆，同比增长6%,稳居中重卡行业领先地位。
2013年7月31日至8月4日，一年一度的德国大学生方程式汽车大赛在德国霍根海姆F1赛车场激情上演，吸引了来自24个国家和地区的115支车队参加，参赛学生多达2000人。本次比赛分为内燃机组（75支）和电动机组（40支），经过激烈角逐，来自美国的俄勒冈州立大学GFR车队以总分905.63分获得本次大赛冠军。
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