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国家颁布大气污染防治“国十条”，表明日益严峻的空气质量问题已引起重视，国家也下定决心整治空气污染，淘汰落后产能。虽然目前尚未完全清楚城市雾霾天气的成因，但可以断定，机动车尤其是重型柴油车的尾气排放与城市雾霾天气的形成有紧密联系，“国十条”的落实也必然会与商用车行业有紧密联系。记者对多家整车企业及零部件企业的相关负责人进行了采访，询问他们对“国十条”的看法。
东风与沃尔沃合资，将东风推至中国 重卡 行业领袖和世界级重卡巨头的地位。按产销规模计，东风是“中国第一、世界第三”，但与世界顶尖的卡车企业相比，东风尚有不足：一是在核心技术和技术研发实力上与世界级卡车巨头相比尚有差距；二是国际渠道、品牌国际知名度等用以走向世界的国际资源不足。与沃尔沃的合资恰好弥补了东风的上述劣势，不仅可以巩固其在国内市场的优势地位，还可加快东风走向世界的步伐。
近期的卡车市场捷报频传，据中汽协数据显示，5月份重卡市场销售77279辆，同比增长37.89%，环比增长-5.24%；重卡市场1～5月份累计销售量327601辆，较去年同期（321855辆）绝对增长量为5746辆，同比增长1.79%。重卡市场累计销售年度首次“正势”，其它中、轻、微三类车型也均为累计正值增长。受季节性因素影响，5月份卡车市场销量有下降趋势，但趋势相比2012年幅度较小。卡车市场整体呈现复苏迹象，那么终端市场的实际状况怎么样呢？卡车网记者近日走访了位于北京南部京良路上的卡车市场。
2013年6月13日，在东风商用车筹办的国内首个卡车主题婚礼结束后，来自全国各地的40个卡车网友组织一场以"致我们的卡车青春"为主题的卡车司机文化沙龙，出生60后、70后以及80后的卡车司机追忆他们的卡车青春岁月，呼吁构建健康的卡车文化，畅谈卡车司机未来美好生活。
“呜——”随着一排东风天龙汽笛鸣起，2013年6月13日，国内首个卡车主题婚礼在四川绵阳市区拉开了序幕。此次卡车主题婚礼由新郎贺超发起，东风商用车公司负责筹办，双方共同致力于培育积极健康的卡车人文化，传递卡车人正能量，为卡车司机营造良好的舆论氛围。
据东风商用车公司经营快报显示：5月份，该公司销售中重卡17400余辆，同比增长36.51%。前5个月累计销售中重卡超7.5万辆，同比增长1.06%，公司持续稳健经营。
2013年4月20日，东风商用车公司以“创新•价值”为主题，携全系新车型亮相第十五届上海国际汽车工业展览会，其全新一代自主研发的天龙旗舰D760高效长途运输车(如图1)首次发布，引起广泛关注。
兼并重组可能是未来汽车产业常态，不管是由于政策导向还是市场优胜劣汰法则。2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》中提出的目标是，通过兼并重组，形成2～3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团、4～5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。有政策的推动，这样的目标或许不难实现，但整合效果如何却值得商榷，规模的庞大并不意味着竞争能力的强大
2013年5月16日，东风商用车重卡新工厂总投资10个亿、占地面积3000亩，一期项目于2011年9月29日建成投产。重卡新工厂自投产以来，承担了东风天龙重卡的整车装配生产，目前一期规划年产能4万辆的制造保障能力已得到充分释放。工厂在设计之初就规划的先进工艺和流程管理，加上合资后深入全员的QCD标准理念（即要求以优异的质量、最低的成本、最快的速度向用户提供最好的产品）和方式，为东风天龙的品质提供坚实的保障
2013上海国际汽车展览会已经结束，但各大商用车企业呈现这道饕餮盛宴着实让人回味无穷。尤其是国内商用车龙头企业——东风商用车公司，其展出的东风天龙重卡给人以耳目一新的感觉，从展出的东风天龙重卡，笔者看到了东风天龙“昨天、今天以及明天”从稳扎稳打品质取胜到持续创新及迎接国际市场的发展需求。东风天龙重卡在国产重卡中早已经是“天之骄子”级别的产品，但天龙重卡从没有停止过前进的步伐。从某种角度看，这也代表着国产重卡发展的一个过程。
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