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福田汽车王金玉讲“芒种时分，正是福田播下新种子的时候”，大雨过后的北京刷去尘霾，一片蓝天白云的景象很是应景。2014年6月7日，康明斯ISG重型发动机量产下线暨欧曼GTL超能版全球上市仪式在北京昌平区福田康明斯工厂举行
卡车网北京报道：2014年6月6日在位于北京市昌平区的流村民兵驾驶训练场由福田戴姆勒汽车、福田康明斯公司共同举办的欧曼GTL超能版重卡训练营正式开营，来自全国各地的经销商代表、用户代表共同见证并参与了首次培训与试乘试驾活动
2014年6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式在京举行，这是继4月8日，欧曼GTL超能版在美国康明斯技术研发中心全球首发后再次亮相，未来，配装康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版重卡，在实现动力、排放标准双升级的同时，还将持续引领中国高端重卡市场升级，为用户创造更大的商业价值
福田戴姆勒自2012年合资运营以来，已过去近两年时间，合资公司运营情况如何，是业界关注的焦点。但采访福田戴姆勒总裁吴越俊并不是一件容易的事情，一直以来，高调做事、低调做人都是其坚守的原则。
按照工业与信息化部的要求，2013年7月1日起，所有新申报的重型柴油车产品均应符合 "国Ⅳ "排放标准。2015年1月1日起将禁止销售 "国Ⅲ "车型，这意味着中国商用车全面进入 "国Ⅳ "阶段。但目前国内大多数司机依然对 "国Ⅳ "车型颇感陌生，有的听说过 "国Ⅳ "车型需要添加尿素，有的认为 "国Ⅳ "车型将会增加使用成本，有的甚至根本还没有听说过 "国Ⅳ "。
在引进众多奔驰人才之后，奔驰的乘用车业务有了很大起色。在商用车业务，戴姆勒-奔驰也开始借用“外脑”了，记者了解，原南京依维柯总经理周亮已经加盟戴姆勒大中华区，主管商业车业务。而周亮原来在南京依维柯的位置被原福建奔驰的执行副总裁杨军虎所取代。
"我们要避免文化冲突，毕竟福田汽车在建立合资公司之前就有自己的文化、自己的体系，我们（戴姆勒）到这来的目的是学习中国市场的。 "福田戴姆勒执行副总裁、首席财务官StefanAlbrecht（史蒂芬·阿尔伯特）一语道出作为德方派遣的关键人物自己在合资企业中的工作核心
卡车网北京报道：2014年4月29日，欧曼第三代智能渣土车绿动北京之旅暨首批新型渣土车交车仪式在京举行，首批交车300台，现场用户订车近250台。北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁吴越俊，副总裁张伟，京津冀区域内各城市渣土办相关领导与渣土承运企业领导200余人参与了交车仪式
一直以来，全国各地渣土运输车辆标准不一，管理不完善，排放标准不达标，设计缺陷导致的抛洒遗漏现象严重，行业的不良竞争使得超载超速现象屡禁不止，不仅给城市的环境带来了很大污染，也给用户造成了诸多安全隐患，增加了运营成本。为了解决老旧渣土车给环境带来的恶劣影响，从源头上治理渣土车污染问题，各地政府纷纷出台渣土行业运输和管理新规定，其中北京市政府于近日成立渣土车协会，并率先出台了渣运行业规范运输相关政策，加大对渣土车的管理力度，这一举措加速了渣土车的升级换代步伐。
2014年北京车展比上届的车展来的更早一些，以往车展成 "肉展 "的大潮已经OUT!取而代之的莫过是前来助阵的各大影视、歌坛明星，国内外与各大星球前来捧场，让观众们充满了幻想与期待。作为一个商用车行业的媒体人，虽然商用车的展区相比乘用车展区路线不同，在今年各大展台中也发现了新的变化，产品展示、品牌形象建立中也算是下大了力气，在卡车网记者看来这更是一种营销模式的创新。
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