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俄罗斯工业与贸易部称，外国卡车在俄本地化生产水平需加速提高。据《Ведомости公报》报道，若驾驶室的本地化生产程度达到45%，则制造商便可免于旧车回收。工贸部某官员称，选择大力推进驾驶室而非发动机的生产本地化，其主要原因是驾驶室生产成本较大。卡玛斯汽车公司代表也证实，驾驶室的生产成本至少占卡车生产成本的20%。工贸部代表还称，目前，关于优惠方案的提议仍未通过。
据报道，德国大众汽车巨头将在2012年中期再次进入日本卡车市场，出售天然气和生物燃料驱动的环保型大型卡车。包括购车费和维持车辆使用的费用在内，总成本要低于日本国内车企。日本在大地震灾难后因复兴需要卡车市场不断扩大，韩国现代汽车也将在2012年参与竞争。包括五十铃汽车、日野汽车，三菱、UD卡车在内的4家日本汽车卡车巨头将面临更大的竞争。
斯堪尼亚中国近日正式授权四川豪力汽车销售服务有限公司为斯堪尼亚四川省区域非独占性授权代理商。该公司将向斯堪尼亚四川地区客户提供商用车销售和包括维修养护、驾驶员培训等在内售后服务业务，其位于成都市新都区的斯堪尼亚服务维修厂亦已于近日正式开业。
斯堪尼亚卡车公司受到欧洲市场商用车需求下降的影响损失惨重。欧洲债务危机大大打击了消费者的信心，大大延迟了消费者购买商用车的期限。斯堪尼亚汽车(Scania AB)为此缩减了波兰工厂的产能，并裁减了142名员工。斯堪尼亚卡车公司营业额的一半来自于欧洲市场。
近日，瑞典商用车制造商斯堪尼亚公司公布了2012年上半年的财务数据，其产销额、营业利润均有所下降。2012年上半年，斯堪尼亚公司营业利润为42.57亿克朗（约6.11亿美元），与2011年的66.52亿克朗（约9.55亿美元）相比，同比降幅36%。净营业利润为32.49亿克朗（约4.66亿美元），同比2011年降幅34%。其中汽车业务营业利润为39.44亿克朗（约5.66亿美元），与2011年的64.14亿克朗（约9.20亿美元）相比，同比降幅39%。
2012年6月29日,“2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”青岛区域赛于6月29日成功举行，从540名青岛区域赛的报名选手中脱颖而出的50名区域赛入围选手同场竞技，最终来自液化空气（青岛）第二有限公司并拥有10年驾龄的许全喜凭高分夺冠，来自河北深州市的私人车主张永胜与上海德邦物流的孙石桥分列二三名。他们亦同时入围本届大赛全国总决赛，并将于7月18日与成都区域赛与广州区域赛的前三名得主角逐全国总冠军荣誉。
近日， 据《路透社》报道，德国汽车巨头大众汽车旗下卡车制造商斯堪尼亚公司（Scania）CEO利夫-奥斯特林(Leif Ostling)2012年6月2日向《路透社》记者表示，他预计欧洲卡车市场今年将萎缩10%。
日前，斯堪尼亚与韩国斗山工程机械（Doosan Infracore）就进一步扩大其现有合作领域达成协议。自 2014 年起，斯堪尼亚将不仅为斗山工程机械供应装备绞接式自卸卡车和大型轮式装载机的发动机，同时还将为斗山系列的其他系列产品提供发动机。
2012年3月22日，斯堪尼亚中国经销商深圳合益汽车在深圳举行了全新维修厂的落成典礼。据介绍，这是斯堪尼亚目前在国内最先进的维修服务厂，服务标准完全与斯堪尼亚欧洲一致。
在2012年1月举办的达沃斯世界经济论坛上斯堪尼亚荣登加拿大著名独立媒体《CorporateKnights》杂志评选的"全球可持续发展百强企业"榜单，成为世界上最具可持续性发展力的百家企业之一。今年入围的100家企业来自22个国家不同经济领域,总营业额超过3万亿美元，雇员超过500万人。
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