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消防救援车市场日益需求先进的解决方案,技术要求越发严苛，一如客户对更为灵活而实用的车型的需求。斯堪尼亚生产救援车的历史已逾百年，客户遍及全球，凭借蜚声国际的模块化系统及业内最丰富的驾驶室、底盘和发动机产品系列，我们正竭诚满足这些需求。
2015年6月1日，经过数日的跋山涉水，中联重科JP32型举高喷射消防车顺利地抵达嵊泗消防大队，从而实现了大队消防车辆装备建设的重大突破，极大提高了大队整体灭火救援实力。
近日，何墨池先生为卡车网记者讲述了斯堪尼亚50年来在中国的发展过程。如果将斯堪尼亚比作一位 "女性 "，这半个世纪以来，她在中国经历了成长的全过程。尽管岁月在她的脸上留下了足迹，但她在中国迈出的每一步都坚守 "专注与呵护 "这一原则。
斯堪尼亚提前紧急制动系统(AEB)通过远距离雷达系统和前置摄像头来提醒驾驶员可能会发生碰撞的危险。AEB可以尽可能的减少追尾产生的碰撞;即便当碰撞无法避免，系统也可以通过减速来缓解卡车产生的冲击力，最大化的减小追尾带来的危险。
2015年是斯堪尼亚来到中国的第50年, 为此斯堪尼亚中国特别推出50周年主动安全升级版车型。升级版新车型包括G400、G440、G480 以及V8传奇R560 四款车型可供选择。主动安全升级版车型特别之处体现在对驾控的安全性、驾驶室内部的舒适性和功能性，以及外观的高端气质等方面的提升。
2015年5月20日，又有两台R560 V8 交付给中国的客户。从斯堪尼亚V8系列卡车进入中国开始，V8卡车就凭借着强劲的动力，舒适的驾驶感受以及出色燃油的经济性赢得了一批又一批发粉丝。现在斯堪尼亚V8的传奇还在继续。
在公路局的一年半时间里，王总与斯堪尼亚成为了合拍的搭档，当时公路局的斯堪尼亚卡车主要用工程机械牵引车进行市内道路的新建工作。毛病少、驾驶舒适是王总最大的感受。在那时候，开着斯堪尼亚出去总能引来不少卡车司机的围观。
每辆斯堪尼亚一个月的运营里程均接近3万公里，从厦门到成都单趟要求38个小时到达。考虑到安全性，公司要求在山路地区平均时速控制在65公里左右。虽然速度上并不占优势，但整体油耗表现与舒适性比公司同线路的其它车型上了一个台阶。朗运物流采用了甩挂运输的方式，搭配斯堪尼亚车的卓越品质，让川渝线成为了朗运物流的标杆线路。
2015年4月25日，“2015斯堪尼亚卡车驾驶员大赛总决赛”在瑞典完美落幕。来自丹麦的卡车驾驶员Lars Søndergård在总决赛(YETD FINAL)中脱颖而出，他击败了其他25位来自欧洲各国实力超群的专业卡车驾驶员摘得桂冠。
斯堪尼亚卡车的粉丝们，上一期我们共同回顾了1965年进入中国的那批老车，有关斯堪尼亚入华50周年系列精彩故事还在继续，卡车网会持续为大家发放福利。今天我们就通过几张图片来回顾在中非建交中国最大规模的对外援助项目，斯堪尼亚卡车发挥了巨大作用。
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