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德国卡车制造企业MAN公司计划将旗下两座德国工厂停产四周。MAN公司表示上述举动是因经济不景气导致物流运输和建筑企业对重型卡车需求量降低的影响。
进入21世纪以来，欧洲重型载货车技术发展迅猛，但是，由于不断加快的排放法规升级抵消了新技术应用带来的动力性和经济性的提高，因此，从近年欧洲重型载货车整车性能发展情况来看，动力性和经济性几乎没有提高，但安全性和舒适性却提高显著
为了追求商用车的高性能，世界各国商用车企业，特别是欧洲商用车巨头在汽车智能技术的研究和应用上取得了前所未有的成绩，目前，在欧洲奔驰第四代Actros系列、曼新款TGX系列、沃尔沃新款FH系列和斯堪尼亚新款R系列等重卡旗舰产品上，智能技术已渗透到改善经济性、动力性、安全性、舒适性和操控性的各个领域，其中在改善安全性和舒适性方面尤为突出
除了试点项目分布更加广泛之外，与第一批相比，第二批试点甩挂作业模式更加多样。69个试点项目依托各自的优势，不断创新，涌现出了许多独具特色的甩挂作业模式。如深圳恒路物流的中长途接驳甩挂模式、上海佳吉快运的网络甩挂作业模式、重庆交运集团的水陆联运甩挂作业模式等
在国内卡车市场规模萎缩30%以上，几乎所有卡车企业销量下滑的不景气境况下，进口卡车销量却有较大幅度增长。据记者多方搜集的数据显示，2012年1到6月份，进口卡车销量达11449辆，比去年同期的9094辆增长25.9%；进口卡车销售额达10.87亿美元，比去年同期的8.58亿美元增长26.8%。其中，日系品牌和欧系品牌仍是进口卡车的主力。截至目前，7、8两月进口卡车的详细销售数据虽未统计出来，但根据市场反馈来看，也比2011年同期有较大幅度增长。
2012年9月20日，作为德国的本土企业，商用车行业的顶级供应商，德国曼将带着满足欧Ⅵ排放的新型卡车以及各种高效的运输解决方案登陆2012德国汉诺威商用车展（IAA）。
大众汽车表示，已经将所持曼卡车表决股权(Voting Stake)的比例从之前的73.76%提升至75.13%，该举措从今年6月6日起生效。该变化意味着大众能够召集股东批准“控制协议”(Domination Agreement)和利润转移协议，从战略和金融两个角度赋予大众对曼卡车真正的控制权。
2012年10月份德国MAN卡车公司将在圣彼得堡生产自卸卡车、汽车底盘和面包车。2012年年初俄罗斯MAN卡车公司总裁托马斯·施耐德海茵才宣布，根据规划，公司将于2012年第二季度开始在圣彼得堡生产汽车。据ПРАЙМ通讯社报道，工厂建设投资总额约将达2500万欧元。
在今年的环境下，金叶安顺通将一部分经营重心转移到运输工具选择上。多年的经验让金叶安顺通明白要高效快速运营，选择国外品牌卡车是非常不错的选择，实际考察对比后，最终买了曼卡车。已经采购的这一台德国曼卡车使用效果大大超出预期，并且计划今年年底完成另外五台车的交车。
2012年4月19日大众汽车年度大会上，负责集团卡车业务的执行董事Jochem Heizmann披露，大众计划将所持曼卡车股份比例提升至75%以上。
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