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上世纪90年代的江淮汽车技术老旧、车型单一，接近倒闭的边缘，左延安临危受命接掌江淮汽车的方向盘。经过十多年的摸索，江淮汽车销量位列全国十强，商用车销量排国内前五位，其利润也被众人所羡慕。
新年伊始，重卡企业捷报频传：1-2月份销量同比均呈现上升趋势，其中格尔发重卡前两月销量再创新高，累计达到4343辆，同比增长59%，这表明“百万量级市场”持续刺激着重卡市场潜能。
江淮汽车(600418)拟以现金方式对合肥江淮汽车担保有限公司进行单方面增资，增资总额为7000万元，安徽江淮汽车集团有限公司、云南圆通投资有限公司已承诺放弃优先认购权。本次增资完成后，担保公司股本总额为1亿元，其中公司出资7000万元，占股70%;江汽集团与云南圆通持股比例均由50%降至15%。
2010年，江淮商用车销量超过24万辆、同比增长30%，成了继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头，喜迎开门红，其中，轻卡销量达20246辆，同比增长超过10%，重卡销量2939辆，同比增长80%，客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。
老将江淮格尔发凭借先进技术一跃成为市场“先锋军”。格尔发整车动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配，“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥”，动力性能强劲，同时兼顾经济性的需求。整车大范围采用轻质化、耐腐蚀、更可靠的铝合金材料，使整车更美观、自重更轻。
2010年12月31日，财政部宣布汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策正式完结。然而江淮轻卡需求未受下乡补贴政策取消影响，2011年1月销量同比增长10%，达到20244辆，环比增长87.4%。
“‘十一五’期间，良好的外部环境对江淮的发展起到重要推动作用，江淮抓住了发展机遇。”第8届广州车展期间，安徽江淮汽车集团有限公司总裁安进在接受记者采访时表示。
今年5月初，江淮轻卡产销量累计将突破100万大关，在第一百万辆车即将下线之际，江淮轻卡倾情启动“百万江淮轻卡品质力量榜” 全国评选活动，寻找分布在全国各地的江淮轻卡卓越品质的见证者，回馈他们多年来对江淮轻卡的青睐与支持。江淮轻卡为本次评选活动特别设立了三大榜单：中国力量榜、中国品质榜和特别奖。
2010年12月16日，合肥夜降瑞雪，百万江淮轻卡下线。当晚，集团董事长左延安意味深长对商用车公司总经理赵厚柱说：“百万轻卡的积累是江淮自主品牌的市场味精!"只有历经46年中部崛起的自主品牌的人大代表,才会蕴育产生1800万辆背后的耐人寻味语境。
2010年12月17日，江淮汽车200万台正式下线。同时，江淮汽车还发布了未来五年的发展战略：到“十二五”末，江淮汽车将力争实现整车销售突破160万辆，总销售收入突破1000亿，确保海外销售比重达到20%以上。
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