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中国重汽特种车公司于2011年12月启动“码头牵引车制造许可项目”。
为了博得一个好彩头，12月18日，重汽、福田、东风、南京依维柯四家重卡企业，不约而同地选择在这一天举办年会，对它们而言，2011年是一个无法忘记的“低谷”。
中国同样面临着公路物流效率提升的重任。有消息称中国汽车技术研究中心正在积极研究修订《GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的方案，针对平头、长头不同的驾驶室形式来制定整车及列车长度限值，以推动长头卡车的发展。欧洲也有趋势对平头卡车进行改进，生产半长头卡车以增加车辆安全性和燃油经济性
2011年12月26日，中国重汽集团HOWO轻卡首发。首批亮相的共有12款不同配置的中高端轻卡，可适用于各种作业环境。中国重汽集团总裁蔡东在现场表示，HOWO轻卡的正式发布，标着着中国重汽集团在转变发展方式，大力调整产品结构，进一步丰富产品型谱上，迈出了坚实的一步。
中国的重卡企业，似乎有一股无法遏制的投资冲动。尽管现在，不管经济不景气的现实和预期正在发生的当下，但它们似乎相信，“投资”就可以抵御一切风险，于是买地、建厂房、建基地在重卡行业内不停地上演着。
2011年12月19日，被业界一直关注的中国重汽长头车--威泺长头牵引车终于在中国重汽集团济南特种车有限公司2012年商务大会上与经销商见面。据了解，作为主打产品的6×4、4×2长头牵引车装备了中国重汽全新开发的具有自主知识产权的长头驾驶室、A7专用270-375马力电控EGR国三发动机，公路用新7t前桥配盘式制动器，车架采用国际先进技术。
2011年12月18日，中国重汽集团与中国光大银行、中国邮政储蓄银行经营性车辆按揭业务合作协议签订仪式在济南举行。
中国重汽出口1—10月份实现出口1.66万辆，增长81.8％；创汇4.6亿美元，增长156％。预计2011年中国重汽出口超过2万辆，实现翻番。中国重汽集团总经理蔡东提到，2011年中国宏观经济并不理想，对重卡影响很大，重汽能保持出口量2万辆，集团“二次创业”助力重汽销量。
2011年12月18日，中国重汽2012年商务年会在山东济南召开，中国重汽最新研制的HOWO-T5G卡车，中国重汽长头车威泺，中国重汽新黄河，中国重汽豪瀚等新产品一一亮相，中国重汽5平台，2、3平台的登场也宣告着中国重汽向全系商用车企业正式迈进
卡车网记者2011年11月17日获悉，中国重汽与德国曼合作最新研制的卡车在中国重汽2012年商务年会上亮相，取名HOWO-T5G卡车。
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