中国重汽HOWO轻卡年后上市 挑战3万年销量

　　2011年12月26日，中国重汽集团HOWO轻卡首发。首批亮相的共有12款不同配置的中高端轻卡，可适用于各种作业环境。中国重汽集团总裁蔡东在现场表示，HOWO轻卡的正式发布，标着着中国重汽集团在转变发展方式，大力调整产品结构，进一步丰富产品型谱上，迈出了坚实的一步。中国重汽集团济南轻卡项目全部达产后产能将达到30万辆。2012年作为济南轻卡的第一个市场导入期，计划产销3万辆。

HOWO轻卡发布

中国重汽集团总裁蔡东

　　逆势而上

　　随着农村经济发展水平的不断提高，农村城市化进程的不断推进及一些中心特大型城市卫星城的星罗棋布建立，给轻型卡车市场带来诸多积极因素。但全球经济危机的辐射力度及中国国民政策的宏观干预也使这片轻卡新兴市场的发展前景摇摆不定。2011年随着汽车下乡、购置税优惠、以旧换新政策的退出，轻卡整车市场同比下降了近20%，且降幅持续扩大，整个轻卡市场销量惨淡。众多轻卡卖家四处寻找出路，扭转销量下滑的局面。后政策时代，各大企业均动作频频，抢夺行业话语权，一时间群雄四起，硝烟弥漫。而中国重汽在此时正集中精力积聚着自己的能力，济南轻卡销售部总经理王德春告诉卡车网记者，在过去的一年里，他走访了全国的轻卡市场，在每个细分市场深入与用户交流，分析产品需求，单纯的产品分析资料就占据了王总50G的电脑硬盘。中国重汽集团总裁蔡东分析，尽管国家的整体经济环境受到影响，但在2012年经济好转的趋势是不可逆转的，从刚刚结束的国家经济会议上可以看到，在2012年国家将会逐步加大固定投资，预计达到8.5个亿，这一利好消息将使得中国的卡车销售开始抬头。蔡东说，中国重汽轻卡此时进入市场，可谓"恰逢其时"!

济南轻卡销售部总经理王德春

　　技术沉淀

　　在新车发布仪式上，中国重汽集团总裁蔡东告诉卡车网记者，HOWO轻借鉴了MAN公司技术，并针对中国国情进行开发。曼技术车桥是HOWO轻卡一大亮点，这是中国重汽与德国曼的合作结晶。HOWO轻卡发动机技术更加成熟，动力强劲且噪音小。整车匹配科学、油耗低，可省油10-20%。具有出勤率高、效益高、费用低三大特色。与此同时，重汽会充虑不同地区用户的运输特点，为HOWO轻卡搭载多种国内动力制造厂的产品，满足不同区域用户的个性需求。

HOWO轻卡

　　采用欧洲重卡技术的加强型全铆底盘，车架纵梁一次成型，使承载能力大大加强。车厢可根据实际承载进行多版型选择。SKF单元轴承的应用，实现了150万公里免维护、免调整。在变速箱方面，这款轻卡将采用山西大同齿轮公司为该款车型研发的压铸铝结构壳体变速箱，68档带同步器，操纵更自如。同时2800轴距（含）以上均采用双回路气制动。驾驶室采用国际化设计，大气豪迈，可前翻45度角。卧铺宽，座椅调整方便，无盲区后视镜，在高档内饰的衬托下，视野更广阔。集成式中控台，配发动机转速表，可调软质方向盘。上市后有1760宽度单排、排半、双排，1880和2080宽度排半、单排7种驾驶室，轴距从2600到5600车型。光从车型就可以看出HOWO轻卡是想全面进入中国轻卡市场。

　　渠道制胜

　　在此次新车发布的同时，第一次中国重汽轻卡商务年会也随即召开，来自全国的中国重汽HOWO轻卡经销、服务、配件、改装合作单位等近500余家参加了此次大会。济南轻卡销售部总经理王德春很兴奋的告诉记者，这都是轻卡团队在近2年2000余家的经销商走访中精挑细选的网络成员，都是在细分市场上有十足经验，以及与中国重汽企业文化想匹配的优秀经销商。而蔡东也同时强调，此次在建立网络渠道时，完全屏蔽了原来中国重汽重卡的经销商渠道，全部重新调整，并且从HOWO轻卡的网络经营上，也与重汽王牌以及海西轻卡基地的销售网络完全分开，严格的分网经营措施，以期望能有更了解HOWO轻卡产品以及轻卡市场的网络成员来承担初期的开疆拓土的重任。王德春总经理说，中国重汽轻卡就是本着"终端为王，渠道制胜"的主体销售思路，以高起点的选建标准、严格的选建流程，大规模地利用社会力量实现销售规模的扩大，为上市第一年的3万辆销售目标来搭建网络。

经销商签字墙

　　在中国重汽HOWO轻卡上市之初，关于产品平台、销售渠道、竞争环境等方面议论纷纷，在上市仪式上中国重汽集团领导马纯济董事长很坚定的告诉全国的经销商："中国重汽做轻卡决心已定"，用一句话给大家吃了一颗定心丸。马纯济说，到目前为止中国重汽已经投入了8亿元用于轻卡技术的研发以及基本建设，同时，在中国重汽集团层面将有汽车工程研究中心以及在济南轻卡公司成立的轻卡技术研究院来共同支撑产品平台的发展。王德春总经理同时表示，目前产品正在试验场接受最后阶段的路试，预计在明年春节后，即可接受产品的订单，届时，HOWO产品将接受真正来自市场的检验。

中国重汽集团董事长马纯济