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其中，陕汽集团此次派出了一辆自卸、一辆牵引、两辆重卡参展，似乎正是为这个矿产与运输并重的地区量身打造。
当天交付的德龙轻量化牵引车是陕汽融合世界先进重卡设计理念，继承陕汽重卡独有的军车品质，传承41年的重卡制造经验，凝聚了国内独家集三大名牌、四大中国驰名商标于一身的黄金产业链优势打造的具有行业领先水平的重卡精品，采用少片簧、轻量化高强度车架等先进技术，通过CRUISE软件优化匹配，整车自重更轻、多拉快跑，经济节省、安全可靠、油耗更低，创造了高速、高效、高可靠的全新盈利模式，全面满足长途高速标载运输，成为国内轻量化牵引车的巅峰之作。
经销商众多的营销手法上，如会议营销、短信营销、现场活动等都是行之有效的方法。可更为重要的一点就是，不管是企业还是经销商都得从实际出发，充分了解到用户的需求，提出实实在在的营销手法，别让营销方案成了一句空话。有句话不是这么说道：只有观众买你帐，你才算成功!
作为有责任感的企业，陕汽对卡车司机的关爱是持续的。12月19日，参加“第三届中国卡车司机节”的300余全国代表，借“陕汽杯2009全国超级卡车越野大赛”总决赛的东风，来到美丽的成都龙泉驿国际越野大赛现场，亲身感受与国际赛事媲美的超级越野大赛带来的强大震撼，央视5套的现场直播，越野赛手娴熟的技能，陕汽德龙的超人品质，都让卡车司机们享受到从未有过的冲动。
2009年年初，《环球企业家》杂志上刊登了一则面向全球征集赛车的广告：“专业4×4或6×6重型越野卡车，生产历史10年以上，国内或国际知名品牌，品质绝对可靠，动力400马力以上，变速传动系统和车桥等核心部件达到国际先进水平，强大的现场技术支持能力。”看似不多的条件，却将众多的重卡企业挡在了门外，而陕汽集团以41年军车制造经验和强大的研发、服务等综合企业实力，获选超级越野大赛唯一指定赛车。
2009年，全国超级卡车越野大赛迎来新的篇章，中国重卡百年越野之梦终于实现。李阳和其他三位好手，组成成都经开区队参加中国顶级赛事——陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛。被问及虽然参赛时间不长，却取得全国超级卡车越野大赛山东薛城站分站赛的个人冠军，给其他队友有什么经验介绍的时候，这个四川汉子憨憨的说：“榆林站和山西站我们的比赛成绩不理想，能在山东站夺回冠军宝座，这除了自己的车感和战术的不断积累之外，能够安全完赛，取得好的成绩，主要靠有好的赛车做后盾。陕汽集团提供的黄金赛车，为我取得优异的成绩保驾护航。面对组委会精心设计、复杂多变的赛道，陕汽重卡并没有出现故障，这是令我们最为惊讶的。我参加过其他赛事的比赛，经常会出现赛车故障，导致我们无法完赛。这个规定很公平，对赛
2009年12月19日，陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛年度总决赛在成都国家经济技术开发区（龙泉驿）拉开战幕。八支国内顶级优秀车队，三十二名硬朗大汉，驾驶中国重卡越野第一车—陕汽重卡，为了赢得十万黄金大奖，摘得“越野之王”的美誉，上演了精彩刺激，超强震撼的越野盛宴。
陕汽集团负责人表示，今年，陕汽集团生产各类汽车8万辆，重型卡车6万辆，11-12月份仅出口重型卡车就达7千辆，在销售淡季达到正常年份旺季的销售辆。去年，集团实现200亿元的销售额，今年，这一数字预计达到220亿元，利润比去年上涨20%。
成都龙泉驿打造的平安赛车场，完全是为超级重卡“量身定制”，设计更具观赏性和刺激性。记者在现场看到，赛道内一共设置了10个人工障碍，其中包含波浪路等常规性障碍，其中上坡30°、下坡50°的典型三连峰设计，更加适合4米高、12吨重、10个以上挡位、全轮6驱的陕汽超级重卡赛车的特点。此次重卡越野赛，将采用A、B两条赛道，两辆赛车同时发车，在越野场上通过这些障碍项目，完成全部场地障碍设置用时最短者为优胜。
在商务年会上，陕汽集团总经理袁宏明公布了2010年产销目标，即重卡10万辆，其中民品8.3万辆，出口等其他1.7万辆，这足以说明陕西重汽即将迎来历史性的时刻。
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