卡车大赛 12吨重卡能飙多快？

　　接近12吨的超级庞然大物，腾空跳跃、飘移……这是一辆重型卡车正在做赛前的紧张练习。12月19日，2009年全国超级卡车大赛的总决赛，将在龙泉驿区上演收官之战。记者从组委会了解到，2009全国超级卡车大赛是中国首次举办的重卡越野大赛。届时，10万黄金大奖花落谁家也将揭晓。据内部消息透露，本次黄金奖牌用的是99.9999%的纯金材质，6厘米的直径，一次开模只造4枚。

　　成都龙泉驿打造的平安赛车场，完全是为超级重卡“量身定制”，设计更具观赏性和刺激性。记者在现场看到，赛道内一共设置了10个人工障碍，其中包含波浪路等常规性障碍，其中上坡30°、下坡50°的典型三连峰设计，更加适合4米高、12吨重、10个以上挡位、全轮6驱的陕汽超级重卡赛车的特点。此次重卡越野赛，将采用A、B两条赛道，两辆赛车同时发车，在越野场上通过这些障碍项目，完成全部场地障碍设置用时最短者为优胜。

　　组委会赛事主管李俊钦说，今年超级卡车大赛的赛道，既有原生的细软沙漠，又有人为的钢筋混凝土，比赛将面对自然和人工两种完全不同的障碍。

　　赛事技术总顾问曹伟说，参赛重卡安装了传动轴保护装置等，避免造成翻车或其他严重情况，全车还配有金属保险杠及大灯、尾灯保护罩，提高抗撞击性能。

　　幕后揭秘为什么叫“超级卡车大赛”？

　　曹伟说，今年的赛事称之为“超级卡车大赛”，是因为要解决几个超级难题。

　　首先是赛场难题，全国现有的所有越野赛道中没有一个适合卡车使用，都要进行全面改造或重新修建，而修建的技术标准都没有现成的。其次是赛手难题，以前参加过全国卡车比赛的选手大多都是卡车司机，并没有中汽联颁发的专业赛车执照，因而无法参加越野赛。为此，今年大赛组委会专门为这些赛手们组织了专业的培训班，“他们都已拿到了赛车手的资格证。”

　　最后就是赛车的难题。中国生产的重型卡车动力大都集中在240—400马力，而能生产4驱或6驱越野车型的企业没有几家。经过专家对世界范围内越野重卡车型的反复权衡，大赛最后锁定了某集团的6×6驱动重型越野车。

　　据了解，此次参赛的8辆“变形金刚”，都是按照国际卡车越野赛的标准，经过了多项赛车试验改装而成。该车型拥有超强配置，爬坡能力达到60%，接近角和离去角分别34°和68°，动力达到500匹马力，这些考量越野性能的参数全面达到国际先进水平，成为当之无愧的超级卡车。

　　为何要分A、B两个赛道进行？

　　在本次预赛中，大赛组委会、裁判委员会设立了详细的比赛规则。每轮比赛均有两名赛手参加，共进行两轮，分别在A、B两个赛道进行比赛，所有的赛手都要参加两个赛道的比赛。“过去看重的是个人成绩，而这次更看重团体协作。”曹伟说，此次比赛的最终成绩将由每队全体赛手的整体成绩来确定。同时，大赛组委会充分考虑了此次人工赛道的困难程度，当有赛车因陷车等不能完成比赛需要救援时，一律按比赛成绩4分钟的关门时间计算。