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2009年10月6日至9日，伊朗首都德黑兰。当地数以千计的企业家和政要争相一睹“柳州制造”的风采。仅4天时间，柳州企业就与伊朗及周边国家先后签订正式贸易合同、协议9项，签约金额达3.8688亿美元，签约金额超过2008...
试驾车型搭载了B140 33东风康明斯发动机，通过高压共轨系统，确保发动机在运行中保持最佳性能及燃油经济性，该发动机的最大功率达到103kW，最高车速可达115km/h。试驾车型的油门响应非常灵敏，尤其在3档时的加速感...
源自欧洲技术的霸龙507重卡，是多个欧美国家设计团队合作的结晶，达到了世界先进水平。尤其是国内首创的龙骨框架结构，对司乘人员的安全防护成为国内重卡的新标杆。凭借过硬的先天设计和严格把关的后期制造水准，08...
在东风柳汽2010年商务年会上，总经理程道然提出，2010年将是东风柳汽的“3+3网工程建设”年，旨在通过有效的网络规划，网络培育，网络提升等工作实现与行业主流厂家水平相当的网络竞争力，支撑柳汽公司的跨越式发展...
2009年12月19日至21日，东风柳州汽车有限公司2010年商用车营销年会在中国南京隆重召开。来自全国各地的1000多位东风柳汽经销商、服务商、用户代表以及业界专家齐聚一堂，满怀激情共谋东风柳汽2010年发展大计。 东 ...
乘龙609可以说是霸龙507的“缩小版”，均采用全钢龙骨式驾驶室；动力系统方面主要搭载玉柴和康明斯两大品牌发动机，马力覆盖范围为140-220马力，未来也将可能拓展至280马力。目前，乘龙609的车型规划已经覆盖了M10...
“乘龙609”作为本次评选的入围车型，在经历了“最高车速”、“最低稳定车速”、“满载等速油耗”等4大类18项试验检测后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和经济性，从众多同级别参评车型中脱颖而出，受...
作为东风柳汽的主打车型之一，“乘龙”汽车多年来在市场上树立了节油与耐用的良好口碑，受到用户广泛欢迎，作为“首届中国国际卡车节油大赛”“最省油车型奖”获得者，“乘龙”汽车在采用成熟发动机的基础上，进行...
10月20日，由东风柳汽组织策划实施，众多卡车行业专家共同编撰的《卡车司机安全宝典》已正式出版发行。这是国内首部由卡车制造企业主导编撰，有关卡车安全驾驶方面的，更具系统性和可读性的安全知识普及性读本。是...
一直以来，东风柳汽将推出一款全新中卡车型的消息受到了商用车行业的广泛关注，也引起了业内竞争对手和广大卡车用户的浓厚兴趣。2009年10月20日，东风柳汽“乘龙609”终于揭去面纱，在广西南宁第六届中国—东盟博览...
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