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熟悉霸龙507的人都知道，这款车一上市便以驾驶室的高安全性闻名业内，前不久，霸龙507获封“中国汽车十年经典商用车”称号，可谓实至名归。
近年来，我国物流运输业的高速发展带动了卡车市场的需求。国内外众多产品牌力争市场份额，不断更新换代，使得卡车市场上的车型越来越多，让不少用户在选购时难以抉择。 专家建议，用户在选购车型时应理性化。如...
2011年5月5日，在上海开办的第九届中国汽车创新论坛上，东风柳汽的霸龙507获得“中国汽车十年经典商用车”称号，是6个重卡车型之一。
10余年的质量管理工作，让他具备了良好的系统管理能力;4年多的一线服务经历，让他切切实实地了解到基层用户的真实需求;两年多的市场销售重担，则让他对卡车市场的认知与把握更进一步。
2011年3月，东风柳汽产销汽车双双超过10000辆。刚刚收到的统计数据显示，东风柳汽3月共销售汽车10218辆，同比增长97%;一季度累计销售汽车23482辆，同比增长147%，创下柳汽产销历史最高纪录。
即将在2011年上海国际车展上高调亮相的东风柳汽霸龙M7，其技术为目前国内最先进水平，定位为“中国第一款洲际高速物流车”，完全可以作为进口替代产品。 据东风柳汽内部人士介绍，霸龙M7具有高安全、高效率、 ...
随着第十四届上海国际车展的临近,即将亮相的东风柳汽新一代重卡M7也曝出了更多的信息。记者从内部权威人士处确认:这款东风柳汽精心打造的新一代高端重卡产品将被定位为“中国第一款洲际高速物流车”。
近日，“东风柳汽与淄博隆鑫盛物流危化品物流用车战略合作签约暨交车仪式”在山东淄博举行，东风柳汽商用车获得了淄博隆鑫盛物流年内采购200辆危化品物流用车的大宗订单，为2011年开了好头。
M7并非M5平台的简单升级，而是一个全新的高端重卡平台，是为适应牵引车高端化、轻量化趋势而精心打造的一个平台产品。 这也许意味着，M7的定位将是长途物流用车。东风柳汽有40多年造车历史，其龙骨框架结构驾驶室为国内...
2011年，东风柳汽提出“218“的销售目标，这进一步考验着东风柳汽的产品认可度及营销手段，在分品系营销逐渐成熟的时机，如何深耕细作为2011年的销量打下更牢靠的基础和推动力成为东风柳汽当务之急考虑的因素，于是，东...
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