东风柳汽全国中卡极限挑战赛激战郑州

　　“我也可以报名参赛吗?”收到组委会发送的赛事资料后，刘雨兴奋地向工作人员询问有关全国中卡极限挑战赛的详细情况，成为第一位现场报名的选手。

　　郑州素有“绿城”之称，本次比赛场地特意设在郑州北服务区——这是一个卡车司机聚集的地方，组委会可谓考虑周全，尽可能让更多的司机参与到全国中卡极限挑战赛的体验中来。

　　中原一战，硝烟四起。

　　8月28日，下午三时整，由中国汽车运动联合会主办，北京汽摩协卡车运动委员会承办，东风柳汽、东风康明斯和玉柴机器共同协办的“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛拉开战幕。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任、中国汽车运动联合会副主席万和平，河南省体育局副局长景劲松，东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚分别致开幕辞，河南公共频道进行录播。

“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛郑州站比赛

　　新增障碍 趣味挑战

　　“此次比赛更具挑战性、更难、更有趣味性。”据全国中卡极限挑战赛赛道设计技术总监李文利介绍，郑州站比赛赛道主要呈现两大特点。

　　首先，是一个能够充分能够体现赛车速度的赛道。整个场地长250米，宽80米，相比广州站、苏州站赛场而言，本次赛场纵向更长、面积更大、选手施展的空间更多、给观众带来的视觉享受更刺激。

参赛选手赞东风柳汽“中”

　　其次，闯关类项目所有改变。本站比赛项目依次为：九曲黄河(连续直角巷)、超级旋风(库内360度旋转)、穿越火线(限宽门)、垂直极限(折线单边桥)、极速时刻(紧急制动)五大障碍设计。其中，前三项是计时项目，后两项为闯关项目。值得一提的是，超级旋风和垂直极限是郑州站比赛特别增加的两个全新项目，要求赛手必须非常清楚车辆的加速性能、转向性能、制动性能，才能够更好的驾驭比赛，取得理想成绩。

“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛郑州站比赛

　　8月27日下午两时，来自北京汽车摩托车运动协会的国家一级裁判赵丹，作为本次比赛的赛事主管，组织当地裁判和全国赛手进行培训，向大家交代注意事项。培训会上，河南省汽车摩托车运动协会的裁判代表向记者坦言：“以往亲身经历卡车类的赛事不多，与小车赛事相比，卡车类赛事的危险性更大，要求裁判工作更加细致。”

　　家乡赛手争荣誉

　　历经中国“南大门”的广州站与长江三角洲中心枢纽的苏州站后，“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛第一次征战素有“中国交通十字路口”之誉的郑州。

　　“中卡极限挑战赛的到来，会不枉此行。”河南省体育局副局长景劲松十分自豪地对记者表示，“这里是我国中部地区极具辐射力的物流基地，汽车文化繁荣、汽车产销旺盛，是我国汽车运动开始最早的地方，有非常好的汽车运动基础，首届全国中卡极限挑战赛为河南省汽车运动的发展注入新鲜血液。”

　　由于郑州是我国赛车运动的发源地，培育了众多知名的赛车选手，本站比赛自然得到了当地赛手的踊跃报名。据了解，郑州站报名参赛的34名赛手，有9名是第一次参加中卡赛的新赛手。

　　在这34位参赛选手中，有12位是来自河南当地的选手，占总人数的1/3。其中，彭贺年是郑州市30路公交车的司机，80后卢鹏飞是当地物流公司的车队队长，冯双是长安昌河河南大区经理……常年参加卡车类汽车赛事、获奖无数的河南选手侯红宁有感而发：“希望能在自己的主场与来自全国各地的赛手一争高下，为家乡人民争光!”

　　果不其然，家乡赛手表现不俗，陈治敏与侯红宁纷纷闯入4进2决赛。此外，本站比赛的特色选手在校大学生张凯、驾校校长张亚斌、公告公司经理李跃辉等人，他们在郑州站均有上佳表现。

　　抢占“桥头堡”

　　2011年上半年，整个商用车市场受政策影响，销量稍弱于去年，但作为本次比赛的赞助商——东风柳汽的市场份额却逆流而上，成为国内商用车领域唯一市场份额逆势上升的汽车厂家，这与其品牌服务和市场推广不无关系。

　　第三站比赛为何选在郑州?除了汽车文化方面的考虑外，市场也是一个重要因素。众所周知，郑州是我国重要的交通枢纽，同时也是各汽车厂商非常重视的市场。

　　东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚认为，“东风柳汽作为广西的一个企业，在南方传统市场具有极强的市场统治力，但同时也急需拓展北方市场，让东风柳汽日益成为北方地区倍受赞誉的主流品牌，而郑州恰似是东风柳汽抢占北方市场、扩大影响力的‘桥头堡’，是全厂上下着力开拓的重点市场。”

　　不难看出，通过赞助赛事，乘龙汽车获得了一个与终端消费者交流的契机，在获得广大汽车运动爱好者了解和喜爱的同时，东风柳汽的企业形象也随之树立起来。

　　品质护航 再创佳绩

　　乘龙609为“中国八大古都之一”的郑州市民，带来了一场堪比《变形金刚》的视觉盛宴。大赛之所以取得圆满成功得益于赛车的品质保障。

东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理 刘志刚

　　竞赛源于生活又高于生活，郑州赛道障碍设置源于卡车行驶面临的极短路况，众多极端状况的叠加效应，使得车辆要经受强于普通路况几万倍以上的严酷考验，车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统，上万个零部件要进行紧密配合，才能共同应对这一严酷考验。

　　不管对于跑运输，还是对于汽车赛事，安全都是头等大事，这不仅是企业应该铭记于心的责任，更是一种对生命的尊重和信仰。据了解，作为首届全国中卡极限挑战赛唯一指定用车——乘龙609采用国内首创龙骨式框架结构驾驶室，大幅提高驾驶室的强度、刚度和被动安全性。

　　正是源于乘龙汽车的安全保障，赛手可以驾驶赛车挑战各种史无前例的危险项目而无后顾之忧。驾驭乘龙609的选手所向披靡，最终，来自安徽的赛手盛祝辉获得第一名，来自江苏的赛手张永及本土河南赛手侯红宁分别获得第二名和第三名。

　　颁奖时，赛手们“入乡随俗”了一把，齐夸乘龙609，中!冠军盛祝辉直言，“赛车性能不错，在通过障碍、加速、制动时都让人觉得很舒服。”

　　“第一次参加卡车比赛，经验不足，下一站我还会继续参加，大赛组委会办到哪我就跟到哪!” 西安赛手成桥敏意兴阑珊。接下来，即将启动的是更加残酷的石家庄站比赛，在中秋佳节即将到来之际，谁能坚持到最后夺得冠军，我们拭目以待!