江淮推出全新高端轻卡 加剧2010年市场竞争

　　2009年11月23日，江淮汽车的新一代高端轻卡在第七届广州国际车展隆重亮相。在商用车展厅，记者看到了这三款内部代号为N721的高端轻卡，排量分别是2.8L、3.0L和4.8L。据江淮汽车相关负责人介绍，江淮N721轻卡是一款高技术含量、高性能、高可靠性、高耐久性的节能环保产品。

　　作为一款新产品，N721轻卡可以说完全颠覆了之前江淮轻卡的形象，不论是外观、造型还是内部的设计、动力总成系统的配置，都有所改变和突破。

　　驾驶舱：中西合璧 保证驾驶安全性

　　记者看到最大的改变首先来自于驾驶室。这款新产品具有欧式风格，驾驶室采用了当今世界流行的硬、动、洁的设计理念，运用了驾驶室轻量化技术和符合空气动力学的造型设计，同时还结合了希腊神话海神波塞冬和中国京剧变脸等东方文化，显得十分大气，更加符合中国人的审美习惯，同时强度更高，安全性也更好。

　　驾驶舱空间宽敞，驾驶舱门为独有的空心密封胶条，双层密封结构，车内密封效果严实可靠。另外通过导入FUP法规，加强驾驶舱的地板，使高顶和宽体驾驶室的安全性得到了保证。

　　据了解，为了满足不同用户的使用需求，N721轻卡的驾驶室有宽、窄两个系列，轴距为2490-5300米，目前已经形成十大平台的三十多款车型。

　　外部构造：兼顾美观与舒适性

　　直立的A柱使N721轻卡驾驶室的空间达到最大，驾驶人员在驾驶室里没有压迫感，提高了乘坐舒适性。此外，A柱后倾角和搞定驾驶室顶高的变化，增大了驾乘人员头部和车顶之间的间隙，保证了驾乘人员更自然的上下车。而采用曲率不同的R620复合曲率镜，不仅提高了驾驶室下方视野，也改善了死角范围。

　　N721轻卡的前大灯的设计造型简洁、明快;宽大的前风挡，扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野，也使整车造型显得更加美观、大方。

　　内饰：更加注重人性化

　　在驾驶室的在内部设计上，N721非常注重人性化，可以说人性化的设计体现在每一个细节上：方向盘提供了可进行上下、前后的大幅度调整;波浪形仪表板，明快醒目极富动感，操作也轻便流畅;此外还有如仪表台面板的软化处理、MP3、路桥卡存放器等众多人性化的设计。

　　另外，N721轻卡的座椅也与众不同，它采用了新型材料，增加了腰部支撑，提升了坐垫性能，加大了座椅前后调整量，从而大大提高了乘坐的舒适性;而带预紧可调功能安全带的运用，也为驾乘人员提供了更好的安全保护。

　　动力总成：升级后可轻松满足国Ⅳ、国Ⅴ排放

　　N721轻卡的动力系统分别来自江淮自主研发4DA1国三、国四系列发动机和SPRINT 3.0L以及ACTEON 4.8L发动机技术平台。其中值得一提的是SPRINT 3.0L和ACTEON 4.8L发动机，它是由全球发动机最大制造商美国纳威司达万国发动机和江淮汽车联合设计的发动机。据悉，万国发动机以动力强劲、噪音低、油耗低而著称，而N721轻卡的SPRINT 3.0L和ACTEON 4.8L发动机很好的继承了万国发动机的这些优势，这也成为了N721轻卡的一大亮点。

　　记者还了解到N721轻卡的发动机平台，升级后可轻松满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准。这意味着在很长一段时间里，江淮汽车都不必为排放标准的升级而烦恼，从而解决了后顾之忧。

　　此外，还值得注意的是，N721轻卡的悬架系统采用了新型钢板弹簧(少片簧)结构，这使得在不降低整车的承载性能的同时，N721轻卡实现了整车悬架的轻量化，同时提高了车辆的减震舒适性。

　　整合全球资源 打造全新平台

　　随着N721轻卡的面市，人们对新的轻卡平台和技术也充满了期待。长期以来，中国的轻卡技术都来源于20多年前引进的五十铃N系列轻卡技术，虽然此后中国的轻卡企业做了很多的改变，使产品发生了很大的变化，但在技术上仍脱离不了五十铃的阴影，没有突破，特别是高端轻卡在技术上仍停留在上世纪90年代末期，无论技术层面还是产品理念，均落后国际先进水平近10年。

　　为了打造出一款世界一流的高端轻卡，江淮汽车整合了全球资源，联合总部研发设计中心、意大利都灵研发设计中心和日本东京研发设计中心三地合作开发，对N721轻卡的整车造型进行了10余次近130款造型的评审、确认，投资近4亿，历时近三年。据江淮商用车公司网络管理部负责人刘勇介绍，这款N721轻卡是江淮轻卡升级换代的产品，是在全新的平台上打造的，完全区别于之前的五十铃技术。江淮汽车公司领导更是表示：“N721轻卡代表了当代卡车的发展方向，它的研发成功，标志着江淮汽车掌握了世界一流轻卡的研发和制造能力，标志着江淮轻卡拥有了世界先进的高端轻卡产品，进一步巩固了江淮汽车在商用车市场的引领者地位。”

　　纵观近年来在轻卡领域，各主流轻卡企业都已进入或准备进入高端轻卡市场。据悉，在江淮汽车推出N721轻卡之前，福田、郑州日产也分别推出了他们的高端轻卡从欧马可康明斯和凯普斯达。业内人士表示2010年高端轻卡的市场需求将会显现，预计会有6-10万辆的需求空间。而随着东风、郑州日产、庆铃、江淮、江铃、福田等车企纷纷进入高端轻卡领域，想必2010年的高端轻卡市场将会硝烟弥漫。