汽车以旧换新 多卖了三五斗

　　2010年想换新车的车主们注意了，财政部、商务部日前下发通知，将汽车以旧换新补贴标准由3000元至6000元调整到5000元至18000元。与小排量车购置税优惠“缩水”不同，汽车以旧换新的补贴则是大幅提高。

　　其中，重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元;大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元;1.35升及以上、1～1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。同时，将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。多卖了三五斗

　　报废车有赚头了

　　早在去年国家出台“以旧换新”政策之初，本报就曾经报道过此项政策在二手和报废车市场缺乏号召力和吸引力的文章，记者清晰地记得当初走访的几位即将报废自己小车的车主，他们很明确地回答记者自己对于“以旧换新”政策的观点———“如果我去换，真有点脑残了，这么点钱，二手市场卖废铁都比那值钱……”今年，情形有了截然的不同，以旧换新的标准可以说是有了质的飞跃和提高，最高额度的增加了300%，这足以见得此项政策是今年国家对汽车产业的重要促进手段。记者从福州的二手车市场了解到，最近不少要报废车辆的车主都正儿八经地开始咨询以旧换新的手续过程，而且开始反复权衡比较自己车辆的去处。

　　这多卖的三五斗，让报废车车主真正开始体会到政策带来的实惠和促进了。已经换了?

　　别担心!补差价去

　　如果有的车主真的在去年已经将自己的车以旧换新了，虽然人数不多，但是恐怕自政策公布之日起就开始捶胸顿足了。用车主张先生的话说，政策突然之间有这么大的调整幅度，确实让去年就以旧换新的自己“很郁闷”。

　　其实，你大可不必为此担心，新政策规定———对于已按旧标准领取汽车以旧换新补贴的车主，两部委表示可按照新标准补领差额。以福州车主李先生为例，他去年10月份提前报废一辆1.35升排量轿车并购买了新车，按照原规定已经领了6000元补贴，而根据公布的新标准他报废的车型的补贴已经提高到18000元，那么他可以经过当地商务、环保等部门按有关程序进行确认后，最后财政部门会向他补发12000元。

　　虽然还有一些手续要忙活，但是相比较能够补齐的差额来说，这实在不算什么。

　　政策促换车

　　自主品牌收益良多

　　在年末的汽车行业2010年形势分析会上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，此前预计2010年车市增速有望达到15%左右，现在以旧换新补贴大幅上调，今年车市增速将更快，肯定会促使一大批有车一族更换新车。

　　业内人士同时认为，补贴金额的大幅提高不仅能提高二三级汽车市场以旧换新的速度，还能大力促进自主品牌汽车的销量。此前汽车以旧换新补贴少，很多车主认为提前报废还不如转卖。现在提高补贴之后，以旧换新就非常划得来。

　　记者了解到，福州的二手车市场上，买卖比较多的是捷达、富康和桑塔纳的老车，之前转卖时价格并不高，现在提前报废以旧换新，最高能享受1.8万补贴，对消费者来说非常有吸引力。而消费者在拿到补贴金额后，只需再添加少部分钱就可以再买一款新车。这对自主品牌汽车来说是一个非常利好的消息，因为很多自主品牌的低端车型起步价就在3万多而已。