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| 2006年1——11月份中国汽车出口市场商用车销售分析 |
| 中国卡车网分析师 龚雨楠 |
2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，国内重卡市场“破冰”又起“高温”，重卡市场完全结束一年多的“市场调整期”，重新进入了一个“理性、稳健、成熟”的增长期，以较高的市场增长率完美收盘，成为继2004年井喷之年后的又一个“高峰年”。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高“，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续“的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1—11月份国内汽车累计出口总计311629辆，较去年同期增长100.26%；贸易额达2803757089美圆，同比增长97.62%。
商用车整车出口继续保持了持续性“总量顺差”
2006年中国商用车整车进、出口市场再次表现出了强劲的增长势头。虽然人民币升值的不利因素存在，但商用车出口总量超过去年同期所有整车出口总量（2005年1—11月份中国整车出口总量134736辆），商用车出口贸易整车出口贡献率远远大于整车进口贡献率，1—11月商用车累计出口总计219965辆，占出口总量的70.58%，贸易额2146911783美元，占贸易总额的76.57%；商用车累计进口总计26367辆，占出口总量的12.46%，贸易额903758934美元，占贸易总额的13.48%。
卡车出口总量大，主导着整体出口市场，销售结构更趋合理
2006年商用车整车出口市场中，客车整车及底盘出口总计24312辆，首次超逾2万辆大关；特种专用车出口汽车4043辆；其他未注明的汽车底盘28787辆；各类卡车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车、卡车底盘四类）出口汽车153337辆，占出口商用车总量219965辆的69.71%。数据显示卡车出口总量大，主导着整体出口市场，销售结构再度趋向合理：1—3月份卡车拥有商用车82.77%市场比重，6月份以后减至78.44%的市场比重，9月份再度减至77.05%，11月份狂减到69.71%。
1、牵引车市场出口情况：增长飞速
1—11月份，牵引车出口飞速增长，出口累计5944辆，较去年同期增长63.52%；贸易额达188942453美元，较去年同期增长43.39%。其中仅公路半挂牵引车出口总计5870辆，超过05年全年的总量（05年出口总量3810辆），较去年同期增长72.75%；贸易额达165566079美元，较去年同期增长55.82%。
2、普通货车出口情况：车辆总重≤5吨的载货车占主要份额
在海外出口市场，普通载货车出口总量为140934辆，较去年同期增长58.48%；贸易额达893723526美元，较去年同期增长57.41%。其中5吨以下普通载货车拥有相对的价格竞争优势，基本上是海外市场的主力出口车型。
① 车辆总重≤5吨的柴油载货车是出口的主要车型,其出口累计47048辆，占柴油货车出口总量60440辆的77.84%，较去年同期增长18.98%；贸易额284273166美圆，同比增长28.37%。
② 车辆总重≤5吨的汽油载货车也是出口强劲，也是国产车的主力车型出口总计79564辆，占汽油载货车出口总量80334辆的99.04%,较去年同期增长94.21%；贸易额333722075美圆，同比增长93.83%。
③ 车辆总重大于5吨以上载货车：车辆总重≥20吨的载货车增长最快
在海外出口市场中，5吨以上载货车国产车竞争优势不大。5吨以上载货车主要包括5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车、14吨≤车辆总重≤20吨的柴油载货车、车辆总重≥20吨的柴油载货车、5吨≤车辆总重≤8吨的汽油载货车、车辆总重≥8吨的汽油载货车等。
1—11月份，其中5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车市场出口总计7693辆，较去年同期增长85.96%；贸易额94359152美圆，同比增长63.32%。14吨≤车辆总重≤20吨的载货车出口总计767辆，唯一出现下滑的柴油货车，较去年同期增长-38.39%；贸易额15064145美圆，同比增长-47.76%。车辆总重≥20吨的载货车市场增长非常快，出口总计4932辆，较去年同期增长116.98%；贸易额160530307美圆，较去年同期增长98.32%。
5吨≤车辆总重≤8吨的汽油载货车出口总计332辆，较去年同期增长63.55%；贸易额635803美圆，同比增长75.47%。车辆总重≥8吨的汽油载货车出口总计348辆，较去年同期增长-14.5%；贸易额1725463美圆，同比增长3.05%。
3、自卸车出口情况： 1--11月份国产自卸车出口量相对较大，较去年有明显的增长，总计6495辆，较去年同期增长91.93%；贸易额166414219美圆，同比增长156.25%。
4、底盘：廉价的国产底盘也是国外汽车改装企业主选品牌，出口量越来越大，1—11月份出口总计28787辆，较去年同期增长150.61%；贸易额50688990美圆，同比增长23.81%。
5、2006年1—9月份货车出口的主要国家（备注：此表数据按季度测算，1—11月份没有数据，全年数据再见下期）：
亚非地区是货车及其底盘主要出口地区，其中中东地区是主流出口市场，叙利亚、两伊、阿联酋、科威特均是主要的出口市场。北非也应经成为国产的主要市场，还有中亚地区、俄罗斯联邦等也逐步成为出口的重要地区和市场。
| 国家(地区) |
货车 |
货车底盘 |
| 数量（辆） |
金额（美元） |
数量（辆） |
金额（美元） |
本期
累计 |
同期累计 |
本期累计 |
同期累计 |
本期
累计 |
同期
累计 |
本期累计 |
同期累计 |
| 叙利亚 |
29781 |
16772 |
96131807 |
57517692 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 阿尔及利亚 |
11496 |
12372 |
85626347 |
75726831 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 伊拉克 |
11870 |
1059 |
66355168 |
6711019 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 伊朗 |
11870 |
1059 |
173713323 |
34866969 |
130 |
35 |
699441 |
1161506 |
| 越南 |
7836 |
7531 |
46982570 |
43045106 |
414 |
1691 |
1933458 |
13531161 |
| 利比亚 |
6834 |
1309 |
37280815 |
7616254 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 阿联酋 |
3972 |
1692 |
25262342 |
11790553 |
0 |
40 |
0 |
1272775 |
| 俄罗斯联邦 |
4730 |
4044 |
45070569 |
33079779 |
90 |
102 |
697500 |
851997 |
| 科威特 |
2154 |
1019 |
13588538 |
6127570 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 约旦 |
2075 |
149 |
9191353 |
912395 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 巴基斯坦 |
2424 |
4170 |
12608231 |
12695834 |
500 |
10 |
787516 |
55373 |
| 安哥拉 |
2587 |
801 |
46347021 |
14463089 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 哥伦比亚 |
1791 |
390 |
7985222 |
1398938 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 乌克兰 |
2245 |
2116 |
14347185 |
12768843 |
263 |
403 |
1941886 |
2065531 |
| 缅甸 |
525 |
1217 |
6771141 |
15078317 |
480 |
40 |
178224 |
21800 |
| 美国 |
755 |
861 |
2773834 |
2855904 |
7967 |
3380 |
5587719 |
1673858 |
| 哈萨克斯坦 |
2311 |
1083 |
46045112 |
15479143 |
4 |
1 |
6000 |
52500 |
6、亚非地区成为中国商用车出口的主流市场（备注：此表数据按季度测算，1—11月份没有数据，全年数据再见下期）：
根据下表分析，国产货车出口有较大增长，同比增长57.6%。北美和大洋洲地区处于下滑态势，亚洲、拉美、欧洲、非洲均有不同程度的增长，其中非洲增长36.1%；拉美增长121%；非洲市场增长70%。从出口总量来看，货车主要集中在亚洲和非洲地区，这两地区已经占有国产货车全球总量的85.6%。特种车和货车具有相似的市场，同样集中在亚非地区市场。汽车底盘主要集中在北美地区。
| 洲别 |
货车 |
特种车 |
汽车底盘 |
| 本期累计 |
同期累计 |
本期累计 |
同期累计 |
本期累计 |
同期累计 |
| 北美洲 |
774 |
863 |
7 |
1 |
7967 |
3380 |
| 大洋洲 |
267 |
400 |
21 |
24 |
0 |
0 |
| 非洲 |
28868 |
21211 |
1087 |
594 |
37 |
97 |
| 拉丁美洲 |
8554 |
3870 |
569 |
49 |
16 |
173 |
| 欧洲 |
8230 |
6828 |
70 |
16 |
366 |
511 |
| 亚洲 |
76849 |
45197 |
1497 |
565 |
3822 |
3551 |
专用车市场：起重机强势出口，水泥搅拌车出口稳健上升
虽然专用车出口增长有很大的涨幅，但特种专用车的出口一直是国产卡车的制造“软肋”。1-11月份特种车市场出口总计4043辆，较去年同期增长165.64%；贸易额288451182美圆，同比增长181.90%。其中，国产起重机市场出口总计1181辆，较去年同期增长244.31%，贸易额112216538美元，较去年同期增长370.16%；水泥搅拌车出口量总计520辆，强势增长，较去年同期增长116.67%；贸易额26752098美圆，同比增长128.6%；机动医疗车出口总计105辆，较去年同期增长-42.62%；贸易额2709078美圆，同比增长24.35%。
2006年全年商用车出口总量预测：总量超过25.5万辆
2006年，宏观经济经济环境对商用车出口有利因素相对不多，但中国商用车市场已经进入了一个“稳定的成熟增长期”，对人民币升值后，对国产商用车出口市场不利，根据目前市场发展趋势预测，三季度商用车出口市场不会因此而降温，但价格恶性竞争也是在所难免的。同时，各企业为了完成全年的营销指标，也是加大了出口的力度。预计2006年全年国产商用车的出口总量将超过25.5万辆。 |
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