天龙村的“潮人”赵建文

　　“你这台佳能7D一次高速连拍能到8张吧?”记者还没问，他就先对我手里的相机来了兴趣。“没错，你试试。”当我把相机递给他时，赵建文就像是一个小孩看到了心仪的玩具一样，仔细地看着机器的每一个按键，又探着脑袋看了看取景器拍了一张，感叹到，“这专业机就是不一样，我那台500D的快门声没这个清脆。”

　　喜欢新产品喜欢尝试

　　和技术“专家”郑万根一样，赵建文也是天龙村车友里公认的养车“老人”，说起来，他这台2009年购置的天龙，可是当地的第一辆天龙车。赵建文说他敢于尝试新产品是他性格的一部分，从小他就敢干，别人刚买第一辆车，他都已经贷款买上第二辆了。

　　1989年，赵建文开始了跑车生涯，回忆起当时的情况，除了路上大车较少，别的都是痛苦的回忆，“当时开着一辆老国产车，到处拉沙拉煤，路况差挣得也少，最头疼的是三五天就得修一次车，发动机更是一年起码要修上一次，但我就是不信跑不出来，一直咬牙坚持，现在跑车果然有了翻天覆地的变化。”赵建文说。

　　目前，赵建文和当地的车友一样，平时以拉煤为主，跑的路线也都是先到陕西拉上货，然后拉到河北石家庄附近，来回一趟1100公里，两天一个来回。2009年12月，豆罗镇拉煤的运费因为电厂囤煤，涨到了历史新高350/吨，眼看这一年拉煤最挣钱的时候到了，赵建文看准了时机，到了忻州的东风4S店订购了一台天龙。

　　新车很快就到了，豆罗镇的车友们看到这台造型大气的天龙并不羡慕，因为谁也没用过，并不知道适不适合当地。“你看我买这台天龙，好像是挺冒险的，但我也不是完全心里没底，买车我主要看大部件，发动机、变速器、后桥速比，这三样要是没问题我心里就定了。”原来赵建文早就把风险考虑了进去。“天龙真没让我失望，用到现在就是一个字好，当然大车肯定不可能是完美的，要挑毛病肯定有，但那些都有点苛刻了。”从2009年到2010年初的那三个月，这辆东风天龙圆满地完成了任务。

　　竞争激烈唯天龙胜出

　　2009年末的跑车好时机并没有延续太久，从2010年开始，运费一跌再跌，再加上当地跑车的人越来越多，竞争激烈让用户对于车辆的要求更加严格，在豆罗镇当地，车辆是否省油，后续服务的及时性是养车户选车的关键。

　　“现在的车辆种类那么多，您觉得豆罗镇一片天龙红的原因是什么呢?”当记者问他当地养车户最终选择天龙的原因时，赵建文兴奋地说，“豆罗镇拉煤都不超载，所以选车并不像别的地区看重承载能力，而是和我们联系最密切的节油性能和后续服务，什么车最省油服务最到位，我们自然就选它。今年年初，有一次我出车到河北，在元氏被别的车刮坏了大灯，没想到在附近就有服务站，虽然这是个小事，但对车主来说意义不一般。”

　　东风商用车拥有中国卡车最健全、强大的服务网络，全国31个省市遍布610家售后服务站，3万名东风阳光服务使者，东风天龙的保修期20万公里，也为国内最长。“只要有服务站，就是跑到国外也不怕了。”赵建文的这番感叹是他将继续选择天龙的理由，也是“天龙村”能在当地不断延伸的最佳佐证。现在天龙村的1600余台车里，80%都是天龙，赵建平笑着说，“剩下的车也都是等着转手卖呢，以后全用天龙。”